57 万年薪！博世中国前总裁加盟小鹏任独董 陈玉东的实力简直是“行业活化石”！在博世中国掌舵15年，他硬生生把营收从373亿干到1321亿，把中国市场做成博世全球的顶梁柱。这种传统制造业摸爬滚打的供应链把控力、全球化操盘经验，正是小鹏这类新势力最缺的“软肋”！ 现在的小鹏看似风光：1-10月交付量暴涨190%，三季度毛利率破20%，现金储备483亿，但实则暗藏隐忧——低价车型撑销量，高端车下滑，机器人、飞行汽车等新业务烧钱如流水，就像跑得快却“偏科”的优等生，急需“校外辅导员”把关！ 有人调侃“64岁跟不上新能源节奏”？大错特错！现在新能源早过了野蛮生长的阶段，拼的是精细化运营和合规能力。陈玉东带来的不仅是跨国企业管理智慧、成熟供应链资源，更是穿越行业周期的稳健方法论，57万一年简直是“捡漏”，给狂飙的小鹏装上了“定海神针”！ 这根本是新势力与传统制造业的“双向奔赴”：小鹏补短板，老将续价值。随着行业竞争进入深水区，新势力找传统车企“老将”站台会越来越多，小鹏这步先手棋，格局和野心全藏不住了！ 大家觉得这位“老法师”能帮小鹏突破高端化瓶颈吗？
