【车主：后驱单电机，能耗还是不错的，基本上百公里15左右。】 小鹏汽车P5 2021款550E 裸车价：19.19万 百公里续航：350.00km 【提车价格】 我是2021年4月份发布就99元小订的首批车主，192900***发价格，小订有5000抵10000的优惠，赠送价值12000的睡眠套装，选配了18寸轮毂，综上我的全款入手成本是190900元，保险第一年，价格都一样，三者300万，商业险4400+，交强险950元，提车总共支付的金额在19.6+万元。 【驾驶感受】 在提车后的半年中，实际使用自己很满意的几个方面： 1.相比特斯拉，小鹏在本土化的适配和车机交互体验上做得比特斯拉更好； 2.内饰的做工用料和行驶质感在同级别是佼佼者； 3.高通 8155 的车机芯片在行业内领先，使用下来非常流畅； 4.毫米波雷达缺货而获赠的 XPILOT 3.0 软件算是意外之喜 5.加速是非常线性的，初段电门动力澎湃 6.前排驾乘空间不错，后排腿部空间非常富裕，头部空间也可以。 【不足之处】 作为初创企业，小鹏P5，还存在需要改进的地方： 1.方向盘不应只能上下调节。 2.主副驾驶座化妆镜都没有灯光，只有中央后视镜上有一个灯。车内灯光整体偏暗，看起来不舒服； 3.车机UI 设计不如 P7 好看，应用商店里也没有DY等应用，同时也没法投屏。 【能耗表现】 后驱单电机，能耗还是不错的，基本上百公里15左右。 【保养感受】 提车不到半年，暂时没有保养 【维修成本】 走保险，价格不菲，好在不需要自己出钱，建议保险还是买到位了，以防万一呢。 【亮点配置】 智能化配置高，车机流畅，语音识别非常稳定，XPILOT 3.5的城市NGP是其最大的亮点和点睛之笔，今年下半年预计会逐步在一二线城市放开。 【个人情况&购车经历】 一般一人出行，有时候两人出行，比例对半。基本上城市道路，30%路况是高架快速路。试驾了 P5之后， 感受比帕萨特和凯美瑞都要好。作为紧凑级车，P5 的空间也几乎和B级油车差不多。考虑到小鹏在优惠政策上的诚意，首发 5,000 元定金抵扣 10,000 元车价的活动，免费赠送价值 1.2 万元的睡眠空间套装等让我更加动心，最终选择了 P5。 本文来自易车社区用户——mkw521云
轻易推开丶走开爱跳舞的瘦子
新能源的优势越来越明显了，未来的市场趋势显而易见