又3个,丰田双擎的电池滤芯 还是一样的进口品,而且便宜的要死48 老实说,我也不知道丰田把这类低价值产品保留在日本生产的意义在哪? 日本的工人是高价值工人吧,按理说应该生产一些高价值物品,诸如发动机部件、变速器部件,以及电子类部件才对吧。 只有生产这类高价值产品的收益,才能付得起日本工人的高工资。这类低端廉价的产品,不是应该转移到中国或东南亚吗?






又3个,丰田双擎的电池滤芯 还是一样的进口品,而且便宜的要死48 老实说,我也不知道丰田把这类低价值产品保留在日本生产的意义在哪? 日本的工人是高价值工人吧,按理说应该生产一些高价值物品,诸如发动机部件、变速器部件,以及电子类部件才对吧。 只有生产这类高价值产品的收益,才能付得起日本工人的高工资。这类低端廉价的产品,不是应该转移到中国或东南亚吗?






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用户15xxx46
因为是电池的滤芯,必须保证不会有纤维脱落,否则容易造成电池电路故障,所以必须日本自己生产才放心