奔驰“小G”更多细节：外观比吉姆尼小巧 1.5T混动配非承载式车身 奔驰小G精准踩中了市场上的一个空白地带，把大G的经典方盒子气质装进了紧凑车身里，给想要G级辨识度又嫌大G过于笨重的用户提供了新选择。 这款车已经得到奔驰官方确认，研发接近尾声。 早在去年11月，它的测试车就已经在瑞典北部完成密集测试。 外观延续了大G标志性的方盒子造型，尺寸比吉姆尼还要小巧精致，车身高度比大G更低，整体风格更偏向城市代步，却保留了硬派车型标志性的非承载式车身。 最初大家以为小G只会推出纯电版本，如今确认混动版同步落地，动力采用CLA同款1.5T发动机，在CLA220上可以输出190匹马力，搭配8AT变速箱，电机额外提供30匹马力的动力补充。 奔驰推出小G的思路其实很清晰，大G凭借硬派造型和豪华定位收获大量粉丝，但百万级的售价和宽大车身让很多人望而却步，日常城市通勤也显得不够灵活。 小G用紧凑车身适配城市使用场景，非承载式车身保留了G级的越野基因底蕴，混动动力则平衡了动力输出与燃油经济性，既满足了用户对G级外观的喜爱，又解决了大G的使用痛点。 而且这款1.5T发动机由奔驰设计，吉利和雷诺的合资公司Horse Powertrain生产，本身就带有中国供应链的影子，为后续引入国内市场埋下伏笔。 整体来看，小G是奔驰在G级产品线的一次精准下沉，用更小的尺寸、更低的门槛把G级的经典气质带给更多用户。 你觉得小G引入国内后定价多少比较合适，会不会成为豪华紧凑SUV市场的爆款？
