“比美国海军林肯号航母跑的还远，美国海军LCS濒海战斗舰从波斯湾跑路，出现在南海方向，距离巴林7000多公里！” 当地时间3月15日，有马来西亚摄影师在自己国家的槟城集装箱码头，意外拍到了两艘美国军舰。仔细一看才知道，这是美国海军第5舰队的濒海战斗舰，一艘叫塔尔萨号，另一艘叫圣巴巴拉号，船上还配备着扫雷模块。 这两艘舰属于美国海军的LCS濒海战斗舰，这种军舰本来就是为了在近海作战设计的，比如波斯湾、霍尔木兹海峡这种比较狭窄的海域，是它们该待的地方。 美国海军在巴林的第5舰队，一共就部署了3艘这种濒海战斗舰，除了这两艘跑路的，就剩下一艘堪培拉号还留在中东。按照美国海军的计划，这3艘舰是来接替4艘复仇者级扫雷舰的，专门在波斯湾、霍尔木兹海峡、阿曼湾这些地方扫雷，保障美军船只的航行安全。 可现在倒好，3艘扫雷主力舰，一下跑了2艘，只剩下1艘在中东，根本没法完成扫雷任务。大家想想，波斯湾现在是什么局势？美国和伊朗正处于对峙状态，伊朗在波斯湾部署了大量水雷、反舰导弹，还有自杀式无人机和无人自爆艇，局势特别紧张。这个时候，负责扫雷的主力舰跑路，明摆着就是不敢在波斯湾待了。 有人可能会问，这两艘舰跑了多远？从巴林的美国第5舰队基地，到马来西亚槟城，距离大概有7000多公里，具体来说，差不多是7037到7778公里，取决于它们走的具体航线。 这条路线要经过波斯湾、霍尔木兹海峡、阿拉伯海、印度洋，最后穿过马六甲海峡，才能到达槟城，全程都是远洋航行。 要知道，这种濒海战斗舰的设计初衷就是近海作战，虽然航速不慢，但远洋航行并不是它们的强项，而且跑这么远，中途还要多次补给，可见它们是铁了心要从波斯湾“溜走”。 其实，这两艘舰跑路，也不是没有原因的。首先，它们的扫雷设备根本不靠谱，根本干不了扫雷的活。 这种濒海战斗舰的无人扫雷遥控系统，每次使用前要准备4个多小时，启动后还要花1个多小时校准声呐和GPS，而且经常出现系统报错、设备故障的问题，根本取代不了之前的复仇者级扫雷舰。 可美国海军偏偏把复仇者级扫雷舰全部退役，现在只能靠这种不靠谱的濒海战斗舰来扫雷，它们自己也清楚，在波斯湾扫雷，跟送死没区别。 再加上现在美伊冲突打得正凶，美军在中东的损失特别大。所以现在美国印太司令部还在大举增援中央司令部，也就是往中东增兵，可这两艘濒海战斗舰却逆流而行，从波斯湾跑到南海，简直是反着来。 有人调侃，它们这哪里是执行任务，分明是跑到槟城休整补给，躲风头来了。毕竟，在波斯湾，它们要面对伊朗的水雷和导弹，随时可能有危险，而跑到南海，能暂时安全下来，还能补充物资。 可能还有人不知道，这种濒海战斗舰本身就问题多多。它们是用铝合金做的舰体，很多艘都出现了结构裂缝，有的甚至只能低速航行，根本经不起远洋航行的折腾。 这次跑了7000多公里，估计舰体也承受了不小的压力。而且这种军舰的舰员不多，加上任务小组也不超过78人，长时间远洋航行，对舰员来说也是一种考验，这也能看出，它们这次跑路，确实是急着逃离波斯湾的危险环境。 这件事看起来只是美国两艘军舰的一次调动，其实背后反映出的是美军的困境。一方面，美军在中东的军事行动受挫，装备不靠谱、士气低落，连负责扫雷的主力舰都不敢留在原地；另一方面，美国想同时在中东和南海两处发力，可自身实力根本跟不上，只能拆东墙补西墙，让濒海战斗舰从波斯湾跑路到南海，试图在南海刷存在感。 大家都清楚，南海是中国的近海，也是国际航运要道，中国一直致力于维护南海的和平稳定。美国军舰不管是正常部署还是临时跑路到这里，都改变不了中国捍卫南海主权和权益的决心。 而且美军这种“打不过就跑”的样子，也让全世界看到了它们的拉胯，所谓的军事霸权，其实已经越来越脆弱。 说到底，美国这两艘濒海战斗舰从波斯湾跑7000多公里到南海，不是什么威风的事，反而是一种狼狈的跑路。 它们放着自己的本职工作不干，不敢在危险的地方待着，只能躲到相对安全的南海，说白了就是怂了。今后不管美军怎么在南海折腾，中国都有足够的能力应对，南海的和平稳定，绝不是美军能随便破坏的。
