巴拿马公开喊话中国！ 当地时间3月13日，巴拿马政府公开恳请中国企业不要放弃在当地的港口运营，因为业务量对他们来说太重要了，他们不希望失去来自中国的集装箱。不过，并没得到积极的回应，令他们十分着急。 巴拿马运河事务部长伊卡萨这次是真急了，摊着手对媒体抱怨，说中远海运这一招“打得他们措手不及” 。 这话听着怎么那么好笑呢？ 要知道，就在上个月，巴拿马政府可是另一副面孔。2月中旬，巴拿马最高法院一纸裁决，直接宣布李嘉诚旗下长江和记运营的巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口“国有化”，强行接管了这两座扼守运河咽喉的关键港口。当时那叫一个硬气，说什么“维护国家主权”，把香港企业的合法权益抛到九霄云外，连基本的商业规则都不顾了。 现在倒好，才过了一个月，就急着来求中国企业了。这变脸速度，比川剧变脸还快。伊卡萨部长对着媒体诉苦，说中远海运的货运量占了巴尔博亚港总货运量的4%，每月能给巴拿马带来2400万美元的收入，这对他们来说太重要了，不能失去这笔钱。 早干嘛去了？当初强行接管港口的时候，怎么没想过会有今天？要知道，这两座港口可不是巴拿马自己建起来的，是长江和记砸了真金白银，苦心经营了几十年才打造成现在的规模，每年为巴拿马创造大量税收和就业岗位。巴拿马倒好，一转身就把人家的劳动成果给抢了，这跟明抢有什么区别？ 更有意思的是，中远海运的暂停业务，其实只是第一步。要知道，中国可是巴拿马运河的第一大客户，2023财年通过运河的货物中，来自中国和运往中国的货物加起来占比高达22.7%，超过6400万吨。中远海运作为全球头部航运企业，每周至少有4-5艘货轮通过运河，平均载货量在8000标箱以上，是运河的前三大用户之一。 这就好比一家商店，把最主要的供应商给得罪了，现在供应商不来送货了，商店老板才慌了神，赶紧上门求人家回来。巴拿马政府现在就是这个心态，他们以为抢了港口就能坐收渔利，却忘了谁才是真正的衣食父母。 其实，中远海运的做法一点都不意外。换作任何一家负责任的企业，面对这种公然侵犯合法权益的行为，都会做出反应。你巴拿马说翻脸就翻脸，今天能抢长江和记的港口，明天就能对其他中企下手，谁还敢在你这里做生意？企业投资是为了赚钱，不是来当冤大头的。 而且，巴拿马政府可能忘了，现在的中国企业早就不是以前那个任人宰割的角色了。我们有更多的选择，秘鲁的钱凯港就是个很好的例子，去年开港一年，集装箱吞吐量就超过27万标箱，中远海运已经开通了“钱凯—上海”双向直航航线，完全可以替代巴拿马运河的部分功能。 更别说，中国现在正在积极推进“一带一路”倡议，在拉美地区有很多合作项目，巴拿马并不是唯一的选择。巴拿马运河虽然重要，但也不是无可替代。如果巴拿马继续这样背信弃义，最终只会把自己逼上绝路。 伊卡萨部长还说，希望中远海运能够重新考虑这个决定，恢复在巴尔博亚港的运营。这话听着就更可笑了，恢复运营可以，那你先把抢去的港口还给长江和记啊，先赔偿香港企业的损失啊，先遵守基本的商业规则啊。什么都不做，就想让中国企业继续送钱上门，哪有这么好的事？ 要知道，中国企业向来是讲道理、守规矩的，但这并不意味着我们会任人欺负。人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人。巴拿马政府既然做出了错误的选择，就要承担相应的后果。现在来求饶，太晚了。 其实，这件事也给其他国家提了个醒。中国企业走出去，是为了互利共赢，不是来当冤大头的。任何试图侵犯中国企业合法权益的行为，最终都会搬起石头砸自己的脚。巴拿马就是个活生生的例子，从硬气接管到低声下气求饶，只用了一个月时间。 最后，我想说，巴拿马政府要是真的想解决问题，就拿出点诚意来，好好跟中国企业沟通，赔偿人家的损失，恢复正常的商业秩序。不然，就算喊破喉咙，也没人会理你。毕竟，生意是双向的，你不尊重我，我为什么还要跟你做生意呢？
