今年前两个月，我们就不看终端数据同比了，就看目前中国车市的格局。
民营车企这边，吉利汽车以 28.9 万辆领跑；比亚迪 19.2 万辆、奇瑞汽车 16.5 万辆，后面是长城汽车 8.9 万辆。
国企阵营则比较分化，长安汽车 14.4 万辆是绝对主力；上汽乘用车、广汽乘用车保持在 4 万级规模；广汽埃安 2.4 万辆。像五菱汽车 6.1 万辆、红旗 5.5 万辆
新势力这一块，小米汽车 5.9 万辆、赛力斯 5.5 万辆、理想汽车 5.3 万辆、蔚来 5.1 万辆，零跑汽车 3.8 万辆和小鹏汽车 2.9 万辆。 圈重点：这里是终端数据，和车企的全球批发数据和乘联会数据有差异。
合资品牌，一汽大众 23 万辆、上汽大众 15.9 万辆仍是头部；日系里一汽丰田 11.2 万辆、广汽丰田 10.3 万辆保持稳定，华晨宝马 7.8 万辆，特斯拉5.8万，北京奔驰 5.7 万辆。
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