巴拿马公开喊话中国 当地时间3月13日，巴拿马政府公开恳请中国企业不要放弃在当地的港口运营，因为业务量对他们来说太重要了，他们不希望失去来自中国的集装箱。不过，并没得到积极的回应，令他们十分着急。 巴拿马运河事务部长伊卡萨说这话时挺委屈，说中远海运暂停业务让他们“措手不及”。可这话听着别扭。一个多月前巴拿马最高法院撕毁合同、政府派人强行接管港口的时候，他们可一点没觉得有啥“措手不及”。当时动作快得很，连办公室都搜了，文件也没收。 伊卡萨反复强调中远海运的货量占巴尔博亚港总量的4%，说这数字“相当大”。这话没毛病，4%确实不是小数目。可他没说的是，这4%背后连着的是整个中国市场的态度。中远海运一走，带走的可不止这几个点的箱量。 巴拿马政府这次是真着急了。他们以为换个运营商没啥大不了，结果中远海运直接清空集装箱、停航、改道，动作干脆利落。更让他们没想到的是，中国发改委和交通运输部转头就约谈了接盘的马士基和地中海航运。这两家巨头哪怕拿到了临时运营权，也得好好想想自己在中国的生意该咋做。 巴拿马当地媒体现在用“鲁莽”形容自家政府的操作，这话说得在理。总统穆利诺上个月还说“什么都不会发生”，口气硬得很。这才过了几天，政府就得公开喊话求人回去，这脸打得啪啪响。 伊卡萨说“所有货物都很重要”，这话倒是真心话。可他们动手赶人的时候，咋就没想过这些货物有多重要？合同签了快30年，说废就废。经营权给了快30年，说抢就抢。现在人家走了，又喊话让人回来，这算啥事？ 说到底，港口这东西，值钱的不光是那几台吊机、几个泊位，真正值钱的是源源不断的货流，是稳定的预期，是大家愿意跟你做生意的信任。这些东西一旦毁了，想再捡起来可就没那么容易了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
