比亚迪这波操作真是没想到，在以色列被导弹炸了还能当活广告。 事情是这样的，伊朗往以色列发了一轮导弹，有人拍到爆炸现场有辆比亚迪元PLUS，车身虽然惨不忍睹，但整体框架居然还撑着。车窗碎了，气囊弹了，外壳全是划痕，可车门能开，ABC柱没事，电池也没出问题。 从弹坑位置看，导弹在车前面5米左右炸的。伊朗那种导弹装500公斤炸药，爆炸半径30米，这车就在杀伤范围内硬抗下来了。 出过事故的人都知道，ABC柱就是保命的。A柱在前面撑着车顶和前部重量，还得把各种冲击力分散开，保证驾驶员有活动空间。B柱C柱在后面，三根柱子组成三角形结构，车翻了被压了都靠它们稳住。这几根柱子要是变形了，人基本就危险了。 这事儿背后的信息量挺大。以色列一直说拦截成功，但导弹炸的地方明显在城市里。元PLUS是电车，充电得在城市，所以爆炸地点应该离市中心不远。 中东那地方石油多得是，结果导弹炸中了辆电车，这说明中国电车在当地真不少见。比亚迪2025年海外卖了快105万辆，比前年涨145%，2026年开年就破10万。光ATTO3在2025年第一季度就往以色列运了1930多辆。 这车质量确实过硬。2022年拿到欧盟五星安全认证，成人保护91分，安全辅助74分，跟奔驰EQE一个级别。市场对它的避免二次碰撞系统评价特别高。 中国车企也是下了功夫的。以色列2018年定了2030年禁售燃油车，电动车购置税比燃油车低60%。中国车企针对中东高温搞出刀片电池，价格还不涨，专门弄了"安息日模式"适应当地文化，售后服务也跟得上。 美国那个电动车限制令看来真没啥效果，该卖还是卖。这次被导弹炸了还能保持框架完整，算是用最硬核的方式证明了中国电车的实力。
