日本的“耻辱柱”自己从地下长出来了。3月11号，日本举国上下正忙着祭奠大地震15周年。结果，就在这当口，大阪站附近发生了一场“显圣”：一根直径3.5米、长达27米的巨型地下钢管，毫无征兆地刺破路面，生生往天上“长”了18米。 这事发生在当地时间3月11日清晨6点50分左右，地点就在大阪市北区，JR大阪站和阪急大阪梅田站之间的主干道上。 这片区域是大阪最热闹的梅田商圈核心，平时车流量、人流量都极大，是当地不折不扣的交通大动脉。 最先发现不对劲的是路过的行人，当时先是传来一声巨响，紧接着就看到路面的混凝土碎块不停往下掉，路人一开始还以为是出了交通事故，赶紧拨通了报警电话。 警察和消防人员在接警后五分钟左右就赶到了现场，可到了之后，所有人都被眼前的景象看愣了。 原本深埋在地下的一根钢制管道，已经把坚硬的沥青路面完全顶破，直直地立在马路正中央，露在地面上的高度达到了18米，钢管顶端离头顶的高架桥就只剩几米的距离，再往上顶一点，就会直接撞到高架桥的桥体。 大阪市建设局后续也确认了这根钢管的具体信息，它是当地雨水下水道施工用的钢制套管，总长度27米，直径3.5米，事发前刚被埋入地下，正在进行混凝土固定养护。 简单算一下就能知道，这根总长27米的钢管，有三分之二都被顶出了地面，地下仅剩不到9米的长度。 万幸的是，这事发生在清晨，还没到上班的早高峰，路上的行人和车辆都不多，所以这起离谱的事故没有造成任何人员伤亡。事发之后，当地部门第一时间就对这段道路实施了全封闭，禁止任何车辆和行人靠近，防止出现二次意外。 大阪市建设局很快就公布了初步的调查结果，这事和地震没有任何关系，完全是施工环节出了问题。事发的这个区域地下水储量本就十分丰富，而这根钢管事发时处于空心状态，自身重量很轻。 施工过程中，相关人员没有准确测算地下水的压力，最终地下水向上的顶推力，超过了钢管自身的重量和周围土壤的固定约束力，直接把这根巨型钢管从地下硬生生顶了出来。就连大阪市的官方人员都坦言，这种情况在日本的工程史上，从来没有发生过。 一直以来，日本都在对外标榜自己的基建实力，鼓吹所谓的工匠精神，说自己的工程管理有多精细，安全把控有多严格。 可就是这么一个被不少人吹上天的基建强国，在全国上下都在反思灾难、强调安全的特殊日子里，在最繁华的市中心主干道上，闹出了这么低级的工程事故。 这不是无法抗拒的天灾，完完全全是人为疏忽导致的人祸，是施工时没做好基础测算，没落实安全把控，才闹出了这么大的笑话。 事发之后，当地的处置办法也十分直接，就是往空心的钢管内部持续注水，靠增加钢管自身的重量，把它重新压回地下。 到3月11日当天下午，这根钢管就已经开始缓慢下沉，到3月12日凌晨，露在地面的部分就只剩1.6米，最后当地直接把露出地面的部分切除，还往地下的九个点位注入水泥，加固周边的地基，防止后续出现路面塌陷的问题。 这事在日本网络上传开之后，很多当地民众都直言后怕。有人说，这要是晚一个小时发生，正好赶上上班早高峰，路上全是车和人，钢管突然从地下冲出来，后果根本不敢想。 还有不少网友翻出了日本近些年接连发生的基建事故，说这已经不是第一次出问题。去年日本就发生过一起严重的路面塌陷事故，一辆卡车直接坠入塌陷形成的深坑，事故原因是四十多年前铺设的下水管道严重腐蚀，却一直没人维护，最终酿成悲剧，遇难的司机直到事故发生三个多月后才被找到。 今年1月份，东京中心城区的交通大动脉山手线铁路，因为施工操作失误，导致双向停运8个多小时，约67万人的出行受到影响，整个东京及周边的交通都陷入了长时间的混乱。 15年前的3月11号，一场大地震和海啸给日本带来了难以磨灭的灾难，还引发了至今都没处理完的福岛核事故。 直到今天，福岛核污染水还在持续向海洋排放，当年的灾难遗留问题，日本始终没有给出负责任的解决方案。15年后的同一天，日本全国都在举办祭奠仪式，说着要吸取教训、重视安全的话，可转头就在市中心的基础工程里，出了这么低级的安全纰漏。 这根从地下硬生生顶出来的钢管，就像一根写满讽刺的耻辱柱，在日本举国祭奠灾难的日子里，自己从地下长了出来。它直接戳破了日本所谓的工匠精神神话，也打了那些天天鼓吹日本基建靠谱的人的脸。 连一根钢管的基础受力都算不明白，连城市里的下水道施工都管不好，又怎么能让人相信，他们能处理好核污染这种关乎全球生态环境的大事，能真的从15年前的那场大灾难里，吸取到关于安全的真正教训。
