淮海战役，杜聿明被重重围困，蒋介石2次派了飞机来接，可杜聿明却不肯上飞机，为何？其实里边大有玄机。 杜被派往淮海之前，蒋召见他，明示：此战，乃生死存亡之战。师生前途，也在此一战。杜临危受命，真是义无反顾。等到被围困之后，1948年12月19日起，连续10天风雪交加，大军饿肚子，吃起了马肉、草根和树皮。 当时国民党高级将领想跑，到底有没有条件？答案是肯定的，而且他们手里有一张王牌。 这件王牌就是美国人援助的L5联络机。 陈官庄的土机场虽然挨了炮击，但在夜间依然勉强能起降，杜聿明想走，理论上完全行得通。可这时候，人性的丑陋和疯狂，把这条空中生命线变成了一场闹剧。 如果说杜聿明还有一丝走的心思，那么陈官庄机场最后一班飞机的遭遇，估计会让他彻底心寒。 国军突围的前一夜，蒋介石下令让飞行员彭拔臣连夜驾驶飞机降落陈官庄，名义上是给杜聿明送突围的手令，实际上还带着一个私活：接走70军的老部下高吉人。 当高吉人满怀希望地准备登机时，傻眼了。留给他的副驾驶座位，硬生生被徐州剿总的主任郭一予给死死霸占了。 彭拔臣一看这架势，再耽搁下去非得被生吞活剥了不可，赶紧启动引擎。千钧一发之际，徐州剿总的科长黄绍宽上校红着眼冲了过来，企图用血肉之躯拦下飞机。结果这哥们儿毫无悬念地被高速旋转的螺旋桨打断了一只胳膊。 黄绍宽腰间缠着的一根金条，因为剧烈的碰撞被狠狠打飞，不偏不倚，正好砸进了飞机的引擎里！ 随着“咔嚓”一声闷响，引擎直接故障熄火。彭拔臣无奈跳下飞机检查，还没等他修好，解放军的一发炮弹呼啸而至，当场炸毁了飞机的一侧机翼。 这下好了，谁也别想走。 看着手底下这帮为了逃命能把人脑子打成狗脑子的同僚，杜聿明心里能没有触动？他就算想走，敢跟这帮疯子去抢那个烫屁股的座位吗？ 咱们再说回杜聿明本人。标题里提到，蒋介石两次派飞机来接他，他都不上。表面上看，似乎是杜将军高风亮节，誓与将士共存亡。可实际上，这背后全是算计与无奈。 老蒋的电报，字字带血：蒋介石一开始确实发电报，嘘寒问暖，说杜聿明身体不好，要派飞机接他回南京养病。可这架所谓的医疗专机迟迟未到，等来的反倒是一纸冷冰冰的命令：命他带兵突围，做最后一搏。老蒋的算盘打得很精，他需要杜聿明留在那里稳住军心，做最后的炮灰。如果主帅都跑了，这几十万人立马就会原地崩溃。 同僚的裹挟，进退两难：杜聿明在绝境中，真的没动过别的念头吗？当然动过。陈毅元帅曾派人送来一封劝降信。在当时那种弹尽粮绝、十天风雪交加、士兵们只能啃树皮吃马肉的惨状下，投诚绝对是一条活路。可杜聿明身边的老战友邱清泉，是个性格极其火爆、宁死不屈的硬茬。邱清泉看完信，二话不说，直接当着杜聿明的面把信给烧了！ 在南京的催命符和身边同僚的逼迫下，杜聿明被彻底架空了，他成了一个连自己命运都做不了主的提线木偶。 国民党军这边，可以说是惨绝人寰。 三十万大军裹挟着徐州的政府人员、学生和百姓，被困在方圆十几公里的狭小地带。撤退时极为仓促，只带了7天的给养。天降大雪，气温骤降，柴火早就烧光了，士兵们为了取暖和煮马肉，甚至去扒死人身上的衣服鞋子来烧。 蒋介石为了救这支最后的精锐，倾尽全力，命令国防部、联勤总部、甚至二公子蒋纬国亲自上阵，调动了所有能飞的军用、民用飞机，甚至让南京周边家家户户连夜赶制大饼和饼干进行空投。 可结果呢？解放军的高射机枪阵地一摆，国军飞行员吓得只能在极高的空中胡乱投下物资。大风一吹，这些救命的熟食大半落到了解放军的阵地上。偶尔有几包落到国军阵地，立刻就会引发踩踏和火并，为了抢一口饼干，自己人打死自己人的惨剧每天都在上演。 反观解放军这边，却是一番热火朝天、吃喝不愁的景象。 华野和中野的背后，站着的是500多万出省支援的支前民工！这是一组令人震撼的最新考证数据：平均每30公里一个民站，每15公里一个茶水点。光是跟随华野直接行动的一线民工就高达14.6万人！ 在黄维兵团覆灭、杜聿明集团败局已定的时候，解放军将士也极其疲惫。为了让部队休整，华东局一声令下，通过以粮换肉、干部下乡收购的方式，在极短时间内筹集了惊人的80万斤猪肉和400万支香烟！直接送到陈官庄前线，每个参战官兵分一斤猪肉、五包烟，硬是让前线部队舒舒服服地休整了20天。 一边是吃着猪肉抽着烟、背后有五百万老百姓推着小车源源不断送物资的王者之师；另一边是吃草根、烧死人衣服、连亲兄弟都要为了一块饼干拔枪相向的绝望之军。 这种仗，还怎么打？ 杜聿明作为一员百战宿将，他看着满目疮痍的阵地，听着对面阵地飘来的猪肉香味和劝降广播，看着手底下成建制跑过去投诚的士兵，他的心早就死了。 杜聿明最终没有上飞机，而是在1949年1月的一个清晨，趁着防线崩溃的夜色独自逃离，最终被解放军俘虏。
