其实从去年底，我就一直在提示MPV市场在今年的将迎来的变化。鸿蒙智行在切入一条赛道的时候，一定会给这个赛道带来翻天覆地的变化，这些可能是前所未见的技术，也可能是不可预知的脑洞，总之，它必然要做出颠覆，这是智能化时代所必须要做的。
智界V9作为鸿蒙智行首款MPV，9系旗舰定位加身，不管有多少人对智界有质疑，它依然是鸿蒙智行的9系。大多数人，包括我在内，之前对MPV不感冒，最大的问题，也可以说是痛点在于：车大通过性不好（不好开）、社交属性差没面子、技术不如SUV。目前从V9所展示出的内容来看，以上三个问题基本都解决了。
作为一台接近5.4米的MPV，空悬+后轮转向，大大提高了各种场景的通过性。这次视频中±7°主动后轮转向带来MPV最小的转弯半径，在冬测的场景下，稳定的表现丝毫不像一台MPV。我作为M9的车主，在这一点上，我即便还没真正体验，也有足够的信心
解决了“大车难开”问题之后，再看技术方面，标配896线激光雷达、毫米波雷达布置全系最多、最新三联屏、旋转座椅+安全气囊新物种、最大吸顶互动屏、六合一域控、全新途灵平台等等，这些配置如果放在一台SUV上，也是妥妥的9系旗舰配置。能把这些配置搭载在MPV上，这是一种自信
最后，也是最难的面子问题，鸿蒙智行品牌的加持再加上9系的定位，还是能够给到V9足够的关注度。但是对于MPV的偏见，确实要在整个市场的推动下才能有所改观。鸿蒙智行正在尝试推动这个赛道的发展，而在未来辅助驾驶能力越来越强的背景下，MPV这样大空间的移动载体，势必会成为一种趋势智界v9余承东曝光智界v9新色
