BBC中文网今天(3月12日)写道:“3月初，中国官方先后约谈接管长和在巴拿马港口的两公司，随后航运巨头中远海运又宣布暂停在巴尔博亚港的营运。连番举动令外界猜测这是针对巴政府的首轮反制措施。 这哪里是猜测，分明是明牌。巴拿马政府2月底强行接管长和运营近30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，把临时运营权塞给马士基和地中海航运，这手“明抢”玩砸了。中远海运3月10日直接发通知停掉巴尔博亚港所有服务，空箱都不准还回去，这就是在告诉巴拿马：你敢动我的人，我就断你的粮。运河收入占巴拿马GDP的15%，中国船东又是运河最大客户，这一停运，巴拿马财政的痛感比仲裁索赔来得更直接。 至于约谈马士基和地中海航运，更是精准点穴。这两家巨头90%的新船订单都在中国船厂，在华业务更是命根子。交通运输部约谈就是递话：你们是来帮巴拿马看场子的，还是来中国做生意的？想清楚再站队。长和已经启动国际仲裁索赔20亿美元，法律战加经济战双管齐下，巴拿马这次踢到的不是铁板，是钢板。
