余承东说：当时我们和很多家厂商在谈合作，但是张董事长率先选择了信任华为来跟我们合作。因为当时华为也没造过车，别的大车企也看不上我们，觉得我们一个做手机的，不懂汽车，不愿意把命运交给我们。只有张董事长敢赌，愿意跟我们一起干。 华为与赛力斯合作早期，传统车企质疑华为“不造车”战略，赛力斯自身缺乏高端认知与技术积累，双方磨合中出现供应链协同不畅、首款车型销量低迷等问题，市场对“手机造汽车”充满疑虑。 双方以深度绑定破局：华为全栈输出智驾、鸿蒙座舱等核心技术，注入用户体验思维；赛力斯专注制造与品控，快速迭代产品。随着问界系列推出，尤其旗舰问界M9对标BBA，凭借鸿蒙座舱、高阶智驾等优势，成功抢占高端市场。 问界系列销量到了2025年大爆发，累计销量突破32万辆，问界M9单月销量曾超1.5万辆，在50万以上豪华SUV市场份额超越多款BBA燃油车型，成为细分市场销冠。依托销量增长，赛力斯营收大幅提升，2025年营收超1200亿元，同比增长超80%，凭借新能源业务的强劲表现，跃居重庆民营企业财富榜首。 华为借助全国门店渠道赋能，将问界触达高端用户，品牌势能持续释放。双方“互相成就”的合作模式，让赛力斯从边缘车企蜕变为高端智能品牌，也验证了华为智能汽车技术方案的商业价值，为后续更多车企合作奠定基础。
