航空创作计划 最新调查报告披露，韩国监查院针对2024年12月29日发生的济州航空7C2216号班机空难发布了审计结果，指出韩国国土交通部在务安国际机场建设过程中存在严重的安全管理失职和违规削减成本行为。
国土交通部在务安机场跑道尽头建造了一个2.4米高的坚固混凝土路堤（及防护墙），用于支撑航向台（ILS）设施。
审计发现，该部为了减少土方工程成本，在未充分审查国际及国内航空安全规则的情况下，采用了这种极其坚固的非易碎结构。
根据国际民航组织（ICAO）标准，跑道周边的设施应设计为在遭受撞击时能轻易破碎（易碎结构）。务安机场的这一设施被指“极度坚固”，不符合安全标准。
2024年12月29日，济州航空一架波音737客机在降落时因鸟击试图复飞失败，机腹着陆后滑行约1600米，最终撞上了这堵混凝土墙并引发大爆炸。
机上共181人，其中179人遇难（175名乘客和4名机组人员），仅有2名乘务员获救。
2025年12月披露的政府模拟研究得出结论，如果该混凝土墩是不存在的，或者设计为易碎结构，那么机上179名乘客本可以全员生还。
在空难发生一年多后（2025年12月至2026年1月），韩国国土交通部首次正式向国会承认该设施不符合安全运行标准。
韩国政府已决定拆除机场内被指加剧空难损失的此类违规混凝土堤坝。
