卖汽车的，不如卖汽车零部件的，你说气人不气人？我现在算是明白了，为什么华为不下场造车了——只要掌握了核心技术，照样能赚大钱。 宁德时代业绩报出来了，2025年营收4237亿元，同比增长17.04%；净利润增速更是高达42.28%，达到722亿元，相当于每天净赚2亿元。 722亿元是什么概念？不和银行、石油公司比，就跟民营企业比，这个利润能排到民营企业第四名，仅次于腾讯、阿里、拼多多，甚至超过了华为。 放到汽车行业看，2024年全国规模以上汽车制造业利润总额是4623亿元，大约是宁德时代一年利润的6倍多。而比亚迪、吉利、长城这三家车企的利润加起来，也就700亿元左右，还不如宁德时代一家。 也难怪之前某鹏和宁德时代发生摩擦，实在是宁德时代太强大了，已经逐渐掌握了汽车产业的话语权。 这么赚钱，是不是要多分一点给股东？那是必须的。2025年宁德时代两次分红：中期分红45.68亿元，年底分红315.32亿元，合计分红361亿元，占净利润的50%。也就是说，一半的利润都拿出来分了，手笔相当大。 分红这么多，作为创始人的曾毓群能分到多少钱？ 宁德时代的股权结构相对简单，前十大股东里，除了曾毓群、黄世林、李平三位创始人，其他基本都是机构股东。其中，曾毓群通过厦门瑞庭投资有限公司持股22.45%，是第一大股东；联合创始人黄世林直接持股9.21%；创始人李平持股4.33%。 按照这个比例，2025年这361亿分红里，曾毓群大约分到81亿元，黄世林约33亿元，李平约15.6亿元。 曾毓群作为宁德时代董事长，每年薪酬也就四五百万元，并不算高，他的收入主要靠分红。2021年到2025年，宁德时代合计分红952亿元，按曾毓群的持股比例算，他大概分到了214亿元。 有人可能觉得宁德时代分红太多，实际上50%的分红比例虽然偏高，但也属于正常水平，像格力电器每年分红比例也差不多。 一家企业该不该大手笔分红，关键看负债和现金流。2025年宁德时代负债率65%，现金流超过1000亿元，财务状况非常健康。这跟当年的恒大完全不一样：恒大分红比例也在50%左右，但负债极高，最后是钱进了许氏家族，债务留给了公司。 也有网友抱怨：赚这么多钱，还不是靠一线员工两班倒、一天干12个小时换来的？ 客观说，制造业普遍是这个环境，加班比较常见。对比来看，宁德时代的工资还算可以。数据显示，宁德时代员工月均收入25788元，高于行业平均水平。今年1月起，公司还给1～6级全体员工加薪，每人每月上调150元。 不过，宁德时代赚大钱，普通人有没有被“压榨”？数据显示，2021年宁德时代净利润率约13%，2025年提高到17%。这到底是技术提升带来的，还是涨价带来的，值得琢磨。 巨头赚大钱是它的本事，但我还是不希望一家独大。毕竟资本的本性都差不多，一旦形成垄断，就会想方设法榨取更多利润，而消费者最后只能被动买单。
