快报！快报！ 大陆正式宣布了不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，目前已稳稳修到金门边上，进度完全不受干扰。 早在3月4日，厦门地下传来一声闷响，“厦金号”盾构机缓缓破壁而出，厦金大桥厦门段环岛路盾构隧道右线正式贯通，这意味着整个项目的盾构施工任务已经完成过半，接下来施工团队会在50天内完成设备拆解转场，全力攻坚左线隧道。 截至目前，这座2024年1月全线开工的大桥，整体进度已经完成了37%，累计投入的资金超过132亿元，每一分钱都用在了实处。 这厦金大桥厦门段不是简单的一座跨海桥，而是集隧道、桥梁、互通立交于一体的大工程，为了保护厦门海边的风景，岛内的主线和匝道都做成了隧道形式。 就说3月4日贯通的环岛路盾构隧道，全长3.29公里，设计的是双向六车道，开车能跑到80公里每小时，这次通的右线就有1038米长。 而且在施工的时候难度可不小，隧道埋得浅，下面又是软土又是硬岩，盾构机姿态不好控制，还得防止地面沉降，施工团队专门制定了不同的掘进策略，硬岩段放慢速度加大扭矩，软土段稳住速度控制压力，才顺利打通了右线。 现在的进度大家也看到了，37%的工程量已经完成，不管是隧道掘进、桥梁架设，还是设备调试，每一步都有明确的规划和监管。 工程都已经修到金门边上，肉眼就能看到清晰的施工雏形了，可台湾当局那边，却始终抱着敌视态度，拼命唱反调。他们还满世界造谣，硬说大陆建桥藏着 “别的心思”，甚至拿所谓 “安全” 当荒唐幌子，蛮横阻挠金门方面参与配合。 可台湾当局的百般阻挠，根本压不住金门民众的热切期盼。 2023 年金门就有团体发起建桥联署，短短两周就有 734 人签名；2025 年 11 月，40 多位金门同胞专门组团奔赴厦门，实地参观厦金大桥厦门段的施工现场，亲眼看到热火朝天的工程进展，每个人都激动不已。 金门县长也多次公开表态，建桥是金门乡亲刻在心里的愿望，台湾当局凭什么拿政治私利来阻拦？ 而且不少金门乡亲在厦门上学、工作、做生意，往返两地全靠 “小三通” 轮渡。可轮渡太受天气影响，刮大风、下暴雨就只能停航，不仅耽误正事，日常出行也格外不便。 一旦厦金大桥通车，开车几十分钟就能从厦门到金门，比坐轮渡快太多了。而且大桥还会提前预留管道，今后能直接给金门供水、供电、供燃气，从根本上解决金门民众的生活刚需。 国台办也多次亮明态度，建设厦金大桥是两地民众的共同呼声，大桥通车后，厦金就能形成更紧密的 “同城生活圈”，和 “小三通” 航线相互补充，既方便两岸同胞往来，也能实实在在带动金门的经济发展。 可民进党当局偏偏装聋作哑，一门心思搞政治操弄，把这项民生工程当成博弈的筹码，嘴上喊着为台湾民众谋福利，实际却在狠狠损害金门乡亲的切身利益。 按照目前的进度，厦金大桥海上主线预计 2026 年底就能通车，2027 年底实现全线贯通。建成后不仅能极大方便民众往来，还能完善两岸的交通网络，让厦门和金门真正实现 “门对门、心连心”。 其实说到底，厦金大桥建的不只是一座交通桥，更是一座连接两岸同胞情感的连心桥。 大陆从来没有因为台湾当局的无理反对就放慢脚步，因为我们心里清楚，两岸同胞的利益福祉，远比任何政治算计都重要。金门乡亲盼通桥，盼的是更便捷的生活，盼的是两岸更紧密的联系，这份朴素又真挚的心愿，不是任何势力能强行阻挡的。 现在，厦金大桥已经稳稳修到了金门边上，每一块桥墩、每一段隧道，都承载着两岸同胞的团圆期盼。 不管台湾当局耍什么手段阻挠，大陆都会一如既往地推进工程建设，直到大桥顺利通车，让两岸同胞共享发展成果，让厦金 “同城生活圈” 真正落地，让两岸融合发展的路子走得更稳、更远。
