MIG-21飞机空重增加直观图。初代生产型21F只有4838千克，F13变化不大

MIG-21飞机空重增加直观图。初代生产型21F只有4838千克，F13变化不大，从PF到BIS持续增重，BIS空重比F大了1吨。MIG-21初始设计为前线昼间轻型歼击机，但是苏联人怎么能少了截击这一国土防空任务，夜间执行国土防空必须要有火控雷达的支援，因此从PF开始扩大了进气锥直径，以容纳RP-21或蓝宝石-21雷达。

F和F13以及我国的J-7I/II进气锥直径小，进气道轮廓从前往后有收缩，飞机空重也轻，鱼窝低速格斗性能强指的是上述几种类型，它们的前机身对垂尾干扰相对小一些，再加上大后掠三角翼大迎角失速性能好的特点，在保持无偏航的对称90度坡度转弯中能飞到三十多度迎角，比气动说明书里的二十多度要大。红鹰中队用的就是最轻的21。

不过实战中21F的低速机动性意义不大，为防止发动机吞咽熄火，它的开炮速度比失速速度高得多，低速大迎角导弹也打不出去。而到了PF开始随前机身变圆筒状，座舱后延伸到垂尾的附加的设备整流罩越来越粗，飞机低速大迎角性能好的特点就没了，BIS的8g转弯角点速度甚至比实战状态的F4E都高。