换电能保证一件事，车的电池有后期升级的能力，而且还很大。
这是充电车型无法做到的。
当然我一直不觉得蔚来的换电有什么未来，盈利模式单一，除了应急响应根本不存在从交流侧盈利的可能，峰谷套利纯粹脑补出来的，我谷期0:05来换电，你能给我按23:58的电价换给我？
换电频率一高电池就不够用，我看过几个上海的经常电池不够换的点，说实话也就是一般的盈利水平。够换的要么盈亏平衡要么完全不盈利。
你这可不是促销物料了，一个桩一个充电站乃至于几个工商业储能都不咋地值钱的，可一个换电站和大量动力电池可是老贵了。
换电能保证一件事，车的电池有后期升级的能力，而且还很大。这是充电车型无法做到的。
紫文用汽车啊
2026-03-08 22:40:44
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