找谁说理去，开得好好的车，一头野猪突然冲出来撞上来，车头稀巴烂，最后还得自己负全责。 说的是安徽合肥这位车主。3月7号那天，他开车正常走在路上，根本没招谁没惹谁。突然路边就蹿出来一头野猪，速度太快根本躲不开，"砰"一声巨响，车头当场报废，野猪也死了。 人没事，但车损惨重。车主自己说当时都懵了，这找谁说理去？ 交警过来处理，最后判了车主全责。车主心里苦啊，但也没辙，只能自认倒霉，无奈说了句："没办法，不然找野猪啊？"这话听着又好笑又心酸。 很多人替车主抱不平。说路是野猪过的，又不是车主故意撞的，凭什么车主担责？这不公平。 但这里头有个大多数人不知道的门道。 交警解释过，野猪是野生动物，不是交通参与者，没法给它定责。撞野生动物或者流浪狗，一般都判车主全责。因为它是动物，你找它的责任怎么找？这个逻辑上行不通。 可问题是，这么判的后果是什么？ 得看保险。得亏这车主买了车损险，走了保险修车。但关键在于，只有判他全责，保险公司才赔这个钱。 如果交警判他无责，那保险公司就一句话：你没责任，我们不赔。你找野猪给你修车去吧。 这才是全责背后真正的现实逻辑。 那头撞死的野猪，被相关部门拉走做了无公害处理。根据《动物防疫法》，野外发现的死亡野生动物，得由野生动物保护主管部门收集处理。不能带回家吃肉，这是硬性规定。 有人说这不合理，明明野猪是国家资源，国家不该管吗？ 法律上还真有说法。《野生动物保护法》规定野生动物资源属于国家所有。有律师指出，如果司机正常驾驶撞到国家保护动物，造成的损失应该由当地人民政府赔偿。南京就有过类似案例，车主最后找了林业局解决了。 但现在野猪已经被调出"三有"保护动物名录了。这就有点尴尬。 安徽师范大学生态与环境学院教授吴海龙说，目前全省野猪实际数量远超官方统计的6.8万到9.8万头。野猪繁殖能力极强，成年母野猪每年可产仔2窝，每窝7头左右。 进入秋冬季后，野猪开始育肥，山里的食物减少，就爱下山到农田附近觅食。玉米、红薯、花生都是它们爱吃的。这就不难理解为啥最近野猪频繁"进城"了。 2023年10月，合肥市徽州大道一家医院附近，一头野猪横穿马路，被出租车撞死。2021年12月，一头超200斤的野猪在合肥桐城路上乱窜，警方出动才击毙。 去年，全省有野猪危害的62个县买了野生动物致害保险，理赔了1927件，赔付近700万元。但这主要是针对农作物受损，车损这块还没覆盖全。 现在网上吵得最凶的是：凭啥撞了野猪要车主全责？ 其实仔细想想，车主那句"不然找野猪啊"已经说透了。现实就这么残酷，你不能判野猪有责，也没人替野猪买单。判你全责，好歹有保险兜底。判你无责，保险不管，你真得自己掏钱修。 有人说这不合理，应该找政府赔。道理是这么个道理，但真要走这个程序，得找林业局、交管局、路政一圈下来，折腾多久？保险这边直接走理赔，省事多了。 这事的焦点，其实不在野猪身上，而在"责任"这两个字怎么写。 你觉得交警判车主全责，到底公不公平？要是你遇上这种事，认不认这个全责？
