快报！ 大陆正式宣布了 不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，目前已稳稳修到金门边上，进度完全不受干扰。 可能有人还不清楚，厦金大桥不是只修大陆这一头，远期规划是从厦门大嶝岛直接连到金门岛。 全程下来，厦门段主线就有 17.34 公里，双向八车道，设计时速 100 公里，还有一条 2.275 公里的翔安支线，双向六车道，时速也有 80 公里，光互通立交就有 4 处，规模真的不小。 而且这工程早在 2024 年 1 月就全线开工了，到现在整体进度已经完成了 37%，说句实话，这个速度已经相当给力了。 最关键的是，就在 3 月 4 号，也就是几天前，厦金大桥厦门段的环岛路盾构隧道右线已经顺利贯通了，这可是个大节点！ 这条隧道全长 3.29 公里，其中这次贯通的右线就有 1038 米，还是福建省目前直径最大的盾构隧道。 施工的时候难度特别大，地下水位高、基岩起伏大，旁边还有不少建筑物，稍微不小心就可能出问题。 但施工团队硬是靠着定制的 “厦金号” 盾构机，还有差异化的掘进方法，硬岩段慢慢挖、加大扭矩，软土段稳住速度、控制压力，硬生生把这条隧道打通了。 现在盾构隧道的施工任务已经完成过半，接下来就要拆盾构机、转去挖左线了，计划 50 天内完成设备拆解和复装，效率真的没话说。 可能有人会问，台湾当局不是一直反对吗？没错，民进党当局就没停止过搞事情，一会儿说什么 “安全审查”，一会儿又造谣大陆 “包藏祸心”，还说没有推动通桥的政策，说白了就是故意刁难、拖延时间，完全不管金门乡亲的死活。 但咱大陆这边，从来都是实事求是，建设厦金大桥，本来就是厦金两地民众的共同心愿，早在上世纪 90 年代末就有人提出这个构想。 这些年，金门乡亲往返厦门求学、就业、做生意，早就成了常态，“小三通” 每年能有超百万人次的运输量，但偏偏受天气影响，经常停航，大家往来特别不方便。 修大桥就是为了彻底解决这个问题，让两地真正实现 “同城生活圈”，甚至大桥建成后，还能通过桥体管道给金门送水、送电、送燃气，实实在在改善金门乡亲的生活。 厦金大桥的建设，从来都不只是一座桥那么简单，它是两岸融合发展的纽带，是连接两岸同胞情感的桥梁，更是大陆推进两岸统一的坚定态度。 大陆从来都没有放弃过两岸同胞的情谊，从 2018 年开始给金门供水，到现在累计供水超过 4000 万吨，解决了金门乡亲的用水难题。 再到现在全力推进厦金大桥建设，每一步都是为了两岸同胞的共同利益，都是为了让大家的日子过得更好。 台湾当局再怎么阻挠也没用，民心不可违，大势不可挡。现在大桥已经稳稳修到金门边上了，按照计划，2026 年底就能实现海上主线通车。 到时候厦门市区到翔安国际机场的车程能缩短到 30 分钟，厦金两地往来会更方便，金门的发展也会迎来新的机遇。 大陆做这一切，从来都不是为了什么 “控制”，而是真心实意想让两岸同胞走得更近、过得更好。台湾当局的那些小伎俩，在民心和大势面前，根本不值一提。 毕竟，两岸一家亲，血浓于水，这是刻在骨子里的情感，不是任何势力能轻易割裂的。
