俄罗斯石油又香了。 之前被美国勒令，不允许购买俄油的印度，3月4日又拿到了一张“豁免令”，允许它继续购买俄罗斯石油。 此次豁免并非全面放开，而是精准锁定了 “已装船” 的货物。美国财政部明确规定，只有在 3 月 5 日 0501 GMT 之前完成装载、滞留在海上的俄罗斯原油及石油产品，才能被印度炼油商购买。 豁免的有效期截止到 4 月 5 日 0501 GMT，整整 30 天，一天不多一天不少。美国财政部长斯科特・贝森特在社交平台上公开表态，称这项刻意设置的短期措施，不会给俄罗斯政府带来显著财政利益，核心目的是让石油持续流入全球市场。 事情的源头要拉回今年 2 月初。2 月 2 日，美国总统特朗普与印度总理莫迪通电话，双方达成一项临时交易：印度承诺停止购买俄罗斯石油，美国则将对印度商品加征的 “对等关税” 从 25% 降至 18%。 这份协议直接改变了印度的能源采购节奏，2 月份印度的俄罗斯原油进口量降至约 110 万桶 / 日，较 2025 年的峰值大幅下滑，原本的缺口全靠中东原油填补。 印度的能源安全本就经不起折腾，其原油储备仅能满足约 25 天的需求，而全国 40% 的石油进口都要经过霍尔木兹海峡。 偏偏在 3 月初，中东局势急剧恶化，霍尔木兹海峡的航运受到严重限制，这也是近年来该航道出现的最严重短期供应中断。 中东原油进不来，印度炼油厂瞬间陷入原料告急的困境，之前那些为了规避美国制裁、改道驶向其他方向的俄罗斯油轮，突然成了救命稻草。 船舶追踪数据显示，除了已经抵港的 Odune，还有两艘油轮的动向格外引人关注。阿芙拉型油轮 Matari 装载着逾 70 万桶乌拉尔原油，在 3 月 5 日抵达印度西部的瓦迪纳港。 另一艘原本驶向新加坡的苏伊士型油轮 Indri，也在本周大幅北转，朝着印度海域驶来，船上同样装载着 73 万桶乌拉尔原油。 值得注意的是，这三艘油轮都在 2025 年被英国和欧盟列入了制裁名单，若没有这份新的豁免令，印度根本不敢接手。 截至 3 月上旬，亚洲海域上滞留的俄罗斯石油总量约为 950 万桶。这些原油原本因为制裁陷入无人敢接的僵局，如今借着印度的需求和美国的豁免，终于有了归宿。 美国此举看似是对印度的妥协，实则是为了稳定全球油价。霍尔木兹海峡的供应中断已经引发市场恐慌，若印度这个能源消费大国再出现供应缺口，全球油价很可能迎来新一轮暴涨，这是美国不愿看到的局面。 印度外交部在此前的表态中，始终强调石油购买策略以国家利益为导向。这次的反转，正是这种导向的最佳体现。一边是美国的制裁压力和关税优惠，一边是自身的能源安全，印度在两者之间找到了临时的平衡点。 而美国的 “松口”，也暴露了其制裁政策的灵活性 —— 当全球能源供应的现实利益，与对俄制裁的政治目标发生冲突时，现实利益终究占据了上风。 30 天的豁免期转瞬即逝，这场能源博弈的走向仍充满悬念。豁免到期后，印度会重新缩减俄油采购，还是会借着市场的惯性继续购买？美国又会否因为中东局势的变化，再次延长豁免期限？这些问题，都将影响着全球石油市场的格局。 那么，你觉得 30 天后，印度还能顺利买到俄罗斯石油吗？
