小鹏VLA2.0发布会之后群访关于小鹏自动驾驶未来的发展方向：▷ 基座模型是车企/自动驾驶的必要条件需要极大的投入，小鹏去年已花数十亿，它是突破能力上限、未来泛化到多类具身智能的关键，必须持续深耕。也就是说，小鹏正在研发的大模型，可以用于自动驾驶，也可以用于机器人和飞行汽车。它具备对物理世界的通用理解能力，类似人的大脑，是实现智能体的根基。但是，首要任务还是实现自动驾驶，然后才可能更进一步。
▷ 强化学习不是万能药必须依赖强基座模型才能发挥作用，但是它是非常高效的定向优化、解决长尾问题的工具。
▷ 自动驾驶商业模式将转向订阅制何小鹏认为未来实现L4甚至更高级别自动驾驶之后，自动驾驶很可能转为月费/订阅制度，按需付费。
▷ 小鹏解决自动驾驶问题的优先级安全、安心 > 场景 > 效率先保证安心，再扩场景，效率和“聪明度”后续版本会大幅增强。
▷ 什么是“代际差”？代际差的核心是底层能力体系的重构+迭代速度质变，不仅是单一指标领先，而且迭代越来越快。也就是说，小鹏不仅现在有优势，而且有信心持续扩大优势。
▷ VLA2.0的目标：千公里级接管率根据小鹏内部调研，在高难度场景VLA2.0相对行业第一阵营已经有数倍提升，用户体验更安心、放松。未来目标是1000公里接管1次，甚至更少。
▷ 告别补丁式开发，迭代极快切换研发新范式，摒弃传统L2修Bug模式之后，模型月均提升百分之几十。今年8月份，在保证安全的基础上，模型将再实现多倍级提升，年底可通过测评直观体现。
总结：小鹏自动驾驶进入超车道。
