MPV的"不可能三角"被打破了？零跑D99用设计说话。 长久以来，MPV车型因大迎风面、高整备质量以及空间优先的设计逻辑，在风阻系数上难有突破。而随着MPV步入3.0时代，以零跑D99为代表的新一代车型，正试图打破这一固有认知——风阻、空间与美学，可以不再妥协，在全网少见的MPV风阻横评中，D99以更低的风阻成绩领先丰田埃尔法、腾势D9。 D99保持零跑科技自然美学2.0设计，展现较强的视觉美感，同时在细节方面下足功夫，实现了降阻增效。纯平侧窗与零阶差车门设计，使侧面型面平整利落；兼顾豪华感与空气动力学的大饼式轮毂，亦有效减少紊流产生。零跑D99的这一波设计。 即使是车顶激光雷达，也经过了CFD仿真优化，采用流线型低风阻造型，避免突兀结构对气流形成干扰。而在不易察觉的底盘区域，D99同样进行了纯平处理，消除凹凸结构带来的气流分离。配合主动式空气悬架，车辆在高速行驶时可自动降低车身，进一步减小迎风面积及进入底部的空气流量，可以说是既达到了省电的目的，也是满足了审美，确实有设计功力。 事实证明，从外观轮廓到微观细节，零跑D99用设计改变了MPV长久以来的“不可能三角”，让风阻、空间与美感达成新的平衡。我是越来越期待这款车能够早点上市，公布更多我们关心的信息。
