中国国际航空正式宣布， 3月5日，中国国际航空正式宣布：重启飞往沙特阿拉伯的航线！据报道，国航CA789次航班已于星期四下午1时30分许从北京首都机场起飞，预计当地时间傍晚7时40分许到达沙特首都利雅得机场。 国航可不是临时起意，早在3月4号就发布了恢复通知，明确北京到利雅得方向恢复正常售票，利雅得返程还特意推出了机票变更候补和购票预约功能，在国航APP上就能直接操作，不用跑线下，特别省心。 其实不止国航，海航早在3月2号、4号就已经执行了两趟海口到沙特吉达的往返航班，南航也计划3月6号开通广州到利雅得的往返航班，看得出来，中国航司都在有序恢复中东方向的航线。 有人肯定要问，为啥偏偏选在这个时候重启？真不是巧合，完全是中沙双方的需求凑到了一起，更是两国合作越来越铁的直接体现。 就在航线重启前一天，3月4号，王毅外长还和沙特外交大臣费萨尔通了电话，双方都希望地区局势能慢慢缓和，多加强沟通协调，而航线重启，就是这种良性互动最实在的落地——说白了，只有局势稳了，人员才能顺畅往来，生意才能接着做，友谊才能更深厚。 为了吸引中国游客，沙特也下足了功夫。咱们中国公民在线申请电子签，最快三分钟就能出签，机场里到处都是中文标识，能刷银联，还有专门的中文导游，不用担心语言不通。而且从2025年6月9号到2026年6月8号，沙特公民持普通护照来华，停留不超过30天还能免签，这可是双向便利，你去我往，人员往来才能更热闹。之前在上海举办的“沙特小镇”活动，八天就吸引了10万多人参与，大家对沙特的文化、风光，早就充满了好奇。 除了旅游，商务往来才是真正的刚需。可能大家平时没太留意，根据外交部发布的数据，沙特连续多年都是中国在西亚非洲地区的第一大贸易伙伴，2024年双方的贸易额达到了1075.3亿美元，比1990年建交时增长了近220倍，这个数字太惊人了。我们平时加的汽油，很多就来自沙特，2024年我国从沙特进口了7863.9万吨原油，而我们出口的机电产品、汽车、纺织服装，也深受沙特市场的欢迎。 而且中沙的合作早就不只是石油贸易了，从基建到可再生能源，从数字经济到云计算，到处都有双方合作的身影。2月13号，中沙高委会还专门开了会，明确要挖掘民航等领域的合作潜力，推动重点项目落地，国航重启航线，就是响应了这个需求。 像中国铁建承建的麦加轻轨，已经安全运送了超过2500万名朝觐者，零事故的纪录赢得了沙特方面的认可；中国能建承建的阿尔舒巴赫光伏电站，是全球最大的在建单体光伏电站，已经并网发电，帮沙特发展绿色能源。 这些项目都需要大量的人员往来和物资运输，之前航线暂停，很多商务人士只能绕道中转，不仅浪费时间，来回的机票、住宿成本也增加了不少。现在直飞航线重启，相当于给中沙企业合作加了个“加速器”，出差效率大大提高，也能让更多合作项目更快落地。 当然，安全问题大家也不用太担心。国航在通知里特意提醒，受地区局势影响，出行前最好通过官方渠道查询航班动态，合理安排时间。这也是国航在恢复航线前，反复评估了运行保障能力和地区局势后才做的决定，既满足大家的出行需求，也能最大程度保障旅客的安全。 其实大家仔细想想，这一趟看似普通的航班，背后藏着的是中沙两国35年的信任和默契。从1990年建交至今，两国从最初的贸易往来，到现在全方位的务实合作，从文化交流到民心相通，距离越来越近。 这条重启的航线，不只是连接北京和利雅得的空中通道，更是连接两国人民友谊的纽带，是双方合作不断升温的最好见证。 而且这肯定不是终点，随着中沙合作的不断深化，未来大概率会有更多直航航线开通，覆盖更多城市，让两国人民的往来更便捷。毕竟合作的本质就是互通有无，人员往来顺畅了，文化才能更好地交流，生意才能做得更红火，这对中沙双方来说，都是双赢的好事。 或许有人觉得，国际航线重启和自己没关系，但其实不然。中沙合作紧密了，我们平时加的汽油价格会更稳定，身边的一些家电、基建技术也可能有中沙合作的影子，甚至未来去沙特旅游、留学、工作，都会变得越来越方便。 这趟CA789航班的起飞，不只是国航的一次航线恢复，更是中沙关系持续向好的一个缩影，也是中国与中东地区深化合作的一个信号。 相信用不了多久，会有更多人乘坐这趟航班，跨越山海，去感受沙特的风土人情，去推动双方的合作与交流。而这趟航班承载的，不仅是每一位旅客的期待，更是中沙两国携手同行、共创未来的希望。
