已经开通十年！西安地铁三号线为什么会在浐灞“钻”出地面，设立7座高架站？这个问题

已经开通十年！西安地铁三号线为什么会在浐灞“钻”出地面，设立7座高架站？这个问题十年后还有人在讨论。地铁3号线是西安第一条拥有高架段的线路，坐地铁看浐灞风景如今看来已经稀松平常，当年开通之际可是吸引了众多市民前去围观打卡。据了解，设立高架站是综合了经济成本、工程地质、城市规划三大要素后做出的最优选择。   1、经济考量：直接降低建设与运营成本。采用高架形式，造价仅为地下形式的60%~70%。高架车站和区间为敞开式结构，无需像地下段那样设置庞大的通风、照明和空调系统来维持内部环境，从而大幅降低后期的能源消耗和运营维护费用。   2、因地制宜：适应地形与地质条件。三号线是国内首条需要高架跨越地裂缝的地铁线路，如果全部采用地下线，穿越地裂缝带的施工风险和处理成本会更高。   3、城市赋能：塑造景观与提升体验。三号线高架段穿行于浐灞生态区，沿线有桃花潭、世园会长安塔等景观。设计上考虑了与浐灞生态区自然风光的协调性，高架线成为了新城现代化形象的一部分。