比亚迪今年的卷，放在了补能体系，这个体系包括了电池，充电桩，充电网，产品。是一整套体系。
其中，这个第二代的刀片电池，充电5分钟可以完成10-70%的不能，9分钟10%-97%。这个牛逼点在于：充电在80%后，速度很慢，这个电车用户应该很清楚，所以这个70-97%只用了4分钟，也很牛逼。行业绝无仅有。
特别是，在极寒情况下，最高12分钟就可以冲到97%，温度是-20°。
充这么快，会不会不安全，会不会充的不实在？这又是另外一个厉害的点所在：安全，新的针刺，500次闪充（国产300次，500次等于30万公里里程，15年以后）一边充电一边针刺，不冒烟不起火，静置两小时都没问题。同时，底盘剐蹭，进行了撞击，超国标10倍，直接洞穿电池包。
然后是全新充电桩，配备了储能，减小对电网的压力。同时可以通过储能器，实行也对目前的公共充电桩升级。这样，解决了推问题。而如何让消费端接受，并且是快速接受，有三个手段：首先推出了闪充车，第一批十款。其次，给最开始一批用户直接免费一年充电。这个厉害了。第三，就是充电桩计划。比亚迪之前一直被吐槽，卖的最多，一个桩没有，现在来了一个庞大的充电桩计划。
在全国范围内，大规模建设闪充站，26年底要建设落成2万座闪充站。到年底，闪充站中站会建成1万8千座，以后,在城区内90%区域，5公里以内,就会有比亚迪的闪充站！
26年底，比亚迪会在高速上建成2千座闪充站，五一节前首批会建成1000座闪充高速站，以后高速上平均每隔100多公里，就会有一座比亚迪的闪充站。
所以，这一套组合拳下来，比亚迪等于把充电网络也做完了。别人也很难抄作业了，这对宁王来说也有压力了。
汽场全开大v聊车比亚迪宣布建设2万座闪充站比亚迪全球首创闪充桩来了
