伊朗伊斯兰革命卫队今天上午在波斯湾北部袭击了一艘美国油轮。 该船正在燃烧。 伊朗已宣布霍尔木兹海峡处于战时控制之下。伊朗伊斯兰革命卫队声明，美国、以色列、欧洲国家及其盟国的军用、商用及其他船只均不得通过该海峡。 伊朗将监控并攻击任何试图穿越其所谓的“伊朗控制水域”的船只。 美国当局尚未对油轮袭击事件作出独立证实。伊朗伊斯兰革命卫队的说法源自伊朗国家媒体。但事件的后续影响已经远远超过了核实的速度。 通过海峡的油轮交通量下降了 80% 至 90%。 保险业也没有等待确认。 战争险保费已从船体价值的0.2%上涨至0.375%至1%之间，涨幅达50%至400%，具体涨幅取决于船舶类型和目的地。 这是人们都在谈论的数字。而人们没有谈论的是，再保险市场接下来会发生什么。 战争风险保险是一个多层级的体系。主保险公司承保保单，再保险公司则承担灾难性尾部风险。一旦爆发重大海上冲突，再保险公司便开始撤回其条约承保能力——这些具有约束力的协议是主保险公司开展业务的根本保障。 再保险条约一旦失效，主保险公司便无法提供保险。而当保险保障消失时，支撑全球贸易的信用证体系也将崩溃。受影响的不仅仅是油轮，还包括集装箱船、运粮船、散货船、药品运输船等等。所有水上运输的货物都需要保险才能获得贸易融资。 霍尔木兹海峡关闭之所以会演变成全球贸易事件，并非因为导弹本身，而是因为再保险市场对导弹的定价。 阿联酋80%至90%的食品依赖海运进口。沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林和科威特也存在类似的依赖性。 海湾地区的粮食安全体系建立在两个假设之上：第一，霍尔木兹海峡将保持开放；第二，战略储备足以应对任何暂时的供应中断。 阿联酋拥有相当于4到6个月的粮食储备。这听起来似乎很充足，但当你考虑到保险理赔的时间表时，就会发现问题所在。 如果再保险条约在未来10到14天内正式终止，主要保险将无法获得或费用高昂。航运公司没有保险将无法运营。食品运输没有保险将无法获得信用证。 原本应该通过储备来预防的4到6个月的粮食储备，如今却成了危机的倒计时，而不是被金融体系加速的危机。 全球30%的尿素出口需经霍尔木兹海峡。尿素是世界上大多数粮食作物的主要氮肥。北半球的春季播种季始于三月和四月。如果未来六到八周内尿素无法通过霍尔木兹海峡运输，全球化肥市场将会在田地无法播种之前，对尿素缺口进行定价。 “史诗狂怒行动”造成的饥荒风险并不在海湾地区。 南亚、撒哈拉以南非洲和南美洲的农田依赖的化肥目前无法运输。 今天早上，伊朗伊斯兰革命卫队击中了一艘油轮。 它所启动的机制从那艘燃烧的船开始，通过再保险市场、贸易融资、化肥供应链，一直延伸到那些毫不知情自己卷入这场战争的国家的收成。 美国对伊朗开战 美军攻打伊朗 美国对伊朗空袭 伊朗反击美军 如何看待美国空袭伊朗？ 美国与伊朗有着怎样的恩怨情仇
