伊朗这一招还是挺有效的，沙特是时候做出选择了。 最近外媒报道称，沙特阿拉伯的石油存储余量即将耗尽，现在霍尔木兹海峡关闭，世界上最大的石油出口国无法运输自己的产品，想象就急得很。 一切都因为霍尔木兹海峡，全球约五分之一的石油运输都要走这里，相当于世界能源的“咽喉”，只要这条水道不稳，全球油价、运费都会跟着跳。 然而你近期局势紧张，船东担心安全风险，大量油轮不敢正常通行，很多油轮在附近海域等待观望不敢走捷径，就只能绕道非洲好望角，航程直接多走10到14天，时间、燃油成本翻倍上涨。 油轮租金，保险等费用在同步上涨，多家国际保险机构提高波斯湾区域船只战争险保费，部分航线保费直接翻倍，进一步推高运输总成本。 供给端同样承压，沙特重要炼油设施遭遇袭击后进入预防性检修，单日原油加工能力减少，全球成品油供应再受影响，多重压力下，国际油价大幅上涨，布伦特原油单日涨幅明显，柴油等油品价格同步走高。 有人会说产油国多生产点不就行了？OPEC+虽已宣布4月小幅增产，但原油开采出来后，运不出去等于没增产，海峡运输不畅，再多原油也难快速送到消费市场，价格很难立刻压下来。 而现在的沙特就像夹在两拨吵架壮汉中间的老板，一边是多年靠山美国，一边是抬头不见低头见的邻居伊朗，自家炼油厂刚被炸、油船走不了，钱袋子哗哗缩水。 目前局势仍在变化，真正的拐点要看霍尔木兹海峡能否恢复稳定通航，这场远在千里之外的冲突，正通过能源、航运、物价，实实在在影响着每个人的生活。 信源：新浪财经《中东能源链失控：沙特最大炼油厂关停、英美油轮遇袭》
