俄军事专家瓦西里·卡申的大胆预测，引发全球轰动！他说：“中国空军在2035年会很'可怕'，组建一支世界顶尖的空军队伍，或将成为新空中霸主！“卡申还指出，中国航空工业生产能力远超美国，歼-20的年产量已让西方侧目！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 中国的航空工业，已经从“追赶者”转变为“领跑者”。在过去几年中，中国歼-20的年产量稳步攀升，2026年时现役五代机的数量突破600架，而美国自用的五代机数量还不到200架。 这一差距，不仅仅体现在数量上，更深层次地反映了中国在航空工业领域的全速发展。 沈阳的生产线、成都的歼-20生产设施以及其他先进的航空基地，使得中国能够迅速大量生产现代化战机。中国的歼-20年交付量已经稳定在120架左右，这一数字是美军F-35自用机型的三倍多。 值得注意的是，中国航空工业所依赖的产业链已经实现完全的自主控制，从涡扇-15发动机到隐身涂层、先进复合材料等关键技术，几乎全部掌握在中国手中。 相比之下，美国F-35的生产能力则受到全球供应链的影响。 美国的F-35不仅要满足自用需求，还要分配给其盟友，导致美军每年实际可用的F-35数量远低于名义上的总产量。美国空军现存的F-22战机早已停产，现有机型的老化程度也不容小觑。 除了规模上的优势，中国在技术革新方面也走在了世界前列。中国不仅加快了五代机歼-20的生产，还在六代机的研发上取得了显著进展。 卡申预测，到2035年，中国可能启动六代机的生产工作，而美国要等到2040年才可能实现新一代战机的服役。 中国六代机的核心技术，涉及无尾飞翼设计、超低雷达隐身、变循环发动机以及无人僚机协同作战等尖端技术。 这些技术在过去的几年中，已经从理论和概念阶段，进入了实机测试阶段，并预计将在2030年前后进入小批量装备，2035年左右形成完整的作战能力。 与此相比，美国的F-35项目虽然被誉为世界顶尖战机，但其全球供应链模式导致的效率问题，始终限制着其发展速度。中国通过专注于自用需求，突破了外部供应链的制约，展现了更高效的产业运作。 中国的歼-20和歼-35的生产速度及质量，使其在全球空中力量格局中占据了越来越重要的位置。美国的F-35尽管每年产量高，但由于要分配给盟友，其实际可用的数量远远不足以维持美军在全球范围内的空中优势。 而且，美国空军面临着机队老化的问题。F-22的停产和现有机型的老化，使得美国空军的战斗力日渐衰退。而中国空军的歼-20和歼-35则处于持续的量产阶段，并且技术不断升级，形成了强大的空中作战能力。 中国空军在未来的战略布局中，不仅要依赖歼-20这样的隐身战机，还要通过歼-16、歼-10C等多款机型的搭配，形成多任务作战的能力。 加上空警-500等预警机和运油-20等空中加油机，中国空军的作战能力将实现全域覆盖，打破了传统空中作战的局限性。 中国空军的崛起，对于西太平洋地区的力量平衡意义深远。美国长期以来依靠前沿基地和先进战机掌控区域空中主导权，但随着中国空军的不断壮大，这种优势正逐渐瓦解。 中国空军不仅在数量上追赶上了美军，在质量上也逐步超过。卡申指出，随着中国空军在西太平洋区域的空中优势逐渐形成，美国的传统优势正在被逐步削弱。 这意味着，中国空军将在不久的将来，对第一岛链和第二岛链区域形成巨大的威胁，进而改变区域空中力量的格局。 美军早已承认，在西太平洋地区，中国空军的密度和质量已逐渐形成局部优势。随着时间的推移，这种优势将不断扩大，对美国空军形成压倒性的挑战。 中国空军的崛起不仅是为了军事实力的展示，更是为了维护国家的主权和领土完整。 卡申指出，中国空军的强大并非为了扩张，而是为了应对外部威胁，保护国家的核心利益。在这场军备竞赛中，中国并不急于求成，而是通过稳定的生产和技术积累，逐步实现空中力量的突破。 与美国空军的全球部署和分散战力不同，中国空军的强大来源于其集中力量办大事的能力。 中国通过集中资源，形成强大的本土产业链，使得中国空军能够在全球范围内形成持续的技术和生产优势，最终在空中战斗中占据主动地位。
