特朗普3月3日宣布了两件事。 一是美国国际开发金融公司从现在开始，为所有经过海湾的能源运输提供政治风险保险，价格“非常合理”。二是如果有必要，美国海军会尽快为通过霍尔木兹海峡的油轮护航。 他说得很直接：无论如何，美国都会确保全球能源畅通无阻。 这话是在霍尔木兹海峡被伊朗封锁之后说的。2月28日美以对伊朗动手，伊朗革命卫队随即宣布封锁海峡，击沉了一艘试图通过的油轮。之后超过150艘油轮滞留在海峡两边，马士基这些航运巨头都停了航线。更麻烦的是，伦敦那些保险商把战争险撤了，单趟保费从25万美元涨到100万还没人保。商业船队想走也走不了。 美国这招是想填上这个坑。政府自己下场当保险公司，再派军舰在前面开路。消息一出来，国际油价从82美元稍微回落到80左右，市场暂时没那么慌了。 但事情没这么简单。 霍尔木兹海峡最窄的地方只有33公里，伊朗在水里布了水雷，岸上有导弹快艇，还有反舰导弹盯着。美军真要打通航道，得先扫雷、清障、压制岸防，几天内搞定不现实。就算军舰开进去了，商船敢不敢跟，保险公司认不认账，是另一回事。 美国国际开发金融公司以前没干过海事保险，“合理价格”是多少，承保范围有多大，细则都没出来。船东那边心里没底，资本怕风险，不是军舰一亮相就能解决的。 伊朗那边的逻辑也在变。政权面临生存压力，封锁海峡从“威慑手段”变成了“同归于尽”的选项。这种局面下，谁先眨眼，谁就输。 沙特已经启动陆上输油管道，一天能运500万桶，但缺口是2000万桶。 胡塞武装那边也动了，宣布恢复红海袭击。如果两个海峡同时被掐，全球能源的命就真要断了。 美国这次护航保险一起上，短期压住了油价。但真正的考验是接下来几天——如果还是没有商船敢走，或者走一半被打，油价就不是82的事了。
