网页链接 昨天这条聊超级快充的，我本无意挑起快充好还是换电好的争论，也不是在说理想，但是评论区里却有很多人觉得我是在说理想不过，这恰恰证明理想在超级快充领域已经做得很好了，甚至是最好、是标杆了！理想短短几年布下了4000多座超充站，成为长假电车高速补能的重要贡献者，这份执行力，这种利他的精神值得肯定。
但是这个春节假期我开车经过广西、云南、四川、贵州，我亲身体会到的高速充电体验，其实并没有比前两年好多少。充电桩虽然越来越多了，但是需要充电的车也越来越多了。支持5C超充的车虽然越来越多了，但是高速上绝大多数充电桩，高峰期能分配到每把枪的功率，其实都不到120kW。路过理想的超充站，别说我难充上，理想自家的车照样要跟其他品牌电车一起排队，我看到网上也有用户抱怨这个问题，这是车企自建充电桩最大的痛，也是很多车企不愿投入资源自建充电桩的原因。
再说回来，在这样的大背景之下，理想依然坚持在建，即使纯电车销量遭遇挫折，依然没有放弃，这真的是非常难得的。解决超级快充实质性问题的答案，说简单其实也挺简单的，就是这样“傻傻地”建充电桩。只是现在默默奉献的“傻子”太少了，卖电车的车企很多，真正在持续自建补能体系的，一只手都数得过来。
