车市热门 阿斯顿·马丁宣布，在经历了一个亏损扩大、全球关税冲击严重的2025年后，公司将裁员至多20%。与2024年相比，阿斯顿·马丁2025年的核心财务指标全面恶化，营收下降21%，至12.6亿英镑；运营亏损从9950万英镑激增至2.592亿英镑，增幅高达161%；财报显示全年亏损达4.93亿英镑。全年产量下降10%，仅售出5448辆汽车，远低于两年前的6600余辆。CEO阿德里安·霍尔马克表示：“前所未有的地缘政治不确定性和宏观经济压力，包括美国和中国提高的关税，拖累了我们的业绩。”特朗普政府上台后实施的新进口关税影响尤为严重，一度迫使阿斯顿·马丁暂停向美国发货。尽管英国首相基尔·斯塔默最终与特朗普达成协议，但损失已然造成。霍尔马克向彭博社表示：“我不想把所有问题都归咎于特朗普，但他确实是我们去年的主要麻烦之一。我们原本目标是2025年实现盈亏平衡，但最终相差甚远。”在中国市场，超豪华车需求急剧降温，尤其是进口品牌。亚太地区销量下降了21%。此外，中国自2025年7月起调整豪华车税，进一步加剧了市场放缓。为稳定局面，阿斯顿·马丁正大举削减成本。裁员20%预计每年可节省约4000万英镑，但短期内将产生约1500万英镑的重组成本。此外，阿斯顿·马丁还将推迟电动车计划，将五年研发预算从20亿英镑削减至17亿英镑，这也意味着首款纯电车型的上市时间将进一步延后。不过财报中也并非全无亮点。备受期待的Valhalla混动超跑已进入量产，2025年第四季度交付152辆，帮助提升了平均售价。公司预计2026年还将交付500辆Valhalla，这将显著改善产品组合与利润率。霍尔马克表示：“在2026财年，我们预计将实现财务业绩的实质性改善。”
