Why Are Chinese EVs So Cheap?”（2026年2月19日）
核心结论：中国新能源车（EV）价格远低于欧美同行，不只是补贴的结果，而是来自根本的 成本结构优势：供应链控制、规模化、垂直一体化、更低的研发与管理费用等结构性因素。
文章提出，价格差距真实存在中国市场的EV平均售价明显低于欧美（如中国约$35,100 vs 欧盟$56,800、美国$59,100的整体EV平均价），这一差距反映不同市场结构与产品定位的差异。
但，真正的价格优势来自结构性差异（1）深度垂直整合中国车企（如 BYD）自制大量零部件：BYD ~80% Tier-1 零部件自主生产（Tesla 约37%）因此每辆车省下 ~$2,300+ 供应商加价。
（2）更低的研发 & 管理费用同样技术水平：BYD 每车研发+SG&A 花费约$2,300Tesla 约$4,000＋等于每辆节约 ~$1,700。
（3）供应商账期更长中国车企通过更长的账期拖延付款：BYD ~155天，Leapmotor ~225天Tesla 约60天这种“资金使用时间优势”转化成每车约 $200 左右成本下降。
（4）本土成本 & 规模效应中国低制造成本、同一市场大规模生产，对摊固定成本有明显优势。
因此，与西方车企对比：西方成本更高特斯拉 Model 3 与 BYD Seal 对比：✔ BYD 可在2022–25间将价格从 ~$30,198 降到 ~$24,190✔ Tesla Model 3 价格几乎未降（~$32,900 → ~$32,600）👉 说明中国车企有更大的定价灵活性。
