我不清楚外交部的官方考量，但就个人而言，对此事感到十分气愤。巴拿马明抢了长和运营的2个港口，其总统穆利偌还洋洋得意说“中国不会反制”，还妄自警告中方不得采取报复措施，否则将作出对应回应。 1997 年，长和接手巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，投入超 18 亿美元将破败泊位打造成两大洋物流枢纽，合同原本有效期至 2047 年。 今年 1 月底，巴拿马最高法院突然裁定这份履行近 30 年的合约 “违宪”，2 月 23 日更是直接派人强行接管，禁止长和员工进入。 巴拿马总统穆利诺公开放话，认定中国不会反制，还扬言若中方出手必 “回击”。 其底气源于三重误判：错把中国的理性当软弱，倚仗美国撑腰，误以为中国航运离不开巴拿马运河。 事实上，中国多年来为巴拿马提供无偿援助，承建运河第四桥、地铁等关键基建，是运河第二大用户，巴方此举堪称忘恩负义。 这场强抢背后，明显有美国地缘操弄的影子。 作为全球 6% 海运贸易的关键通道，巴拿马运河是美国把控拉美、遏制他国的战略节点。 美国借巴拿马之手清除中资存在，本质是将该国当作博弈棋子。 面对霸凌，中方果断出手反制。 长和已启动国际仲裁，索赔金额可观；内地航运企业调整航线，部分货轮转道秘鲁钱凯港，直接冲击巴拿马运河通行费收入。 中方暂停对巴新投资项目，加强农产品检疫，精准打击其经济命脉。 香港特区政府也发表严正抗议，谴责巴方破坏国际投资规则。 巴拿马当局显然低估了中国维护海外资产的决心。 中国的克制以尊重契约为前提，反制旨在捍卫规则与企业权益。 如今巴拿马虽暂时掌控港口，却彻底透支国家信誉，吓跑全球资本。 美国只会利用而非庇护它，最终承担经济与信誉双重损失的，只有巴拿马自己。
