越南现在是有钱花不出去，本来想要买高端的飞机，结果中美俄三国飞机他都不想买。  

越南现在是有钱花不出去，本来想要买高端的飞机，结果中美俄三国飞机他都不想买。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！   随着越南经济的增长和军事预算的提升，越南本可以大幅改善空军装备，提升作战能力。   然而，尽管其有足够的资金，想要升级空军，越南却面临着一个棘手的两难境地——无论是从美国、俄罗斯还是中国，几乎没有选择能既满足作战需求，又不引发政治风险。   越南的空军主力早已是陈旧的苏式战机，既无法应对现代战争需求，又难以在东南亚的空中竞争中占有一席之地。   目前，越南空军的主力战机是35架苏-30MK2V和11架苏-27，这些飞机大多是上世纪90年代至2000年代初采购的老旧机型。   虽然在当时这些战机还是性能不俗，但随着时间的推移，机身寿命已接近极限，航电系统也显得过时，无法满足现代空战需求。   更糟糕的是，这些老旧战机频繁出现故障，维修起来也是难题，越南空军的作战能力大打折扣。   苏-30MK2V等老旧战机的最大问题在于，维持这些飞机的运营已经变得非常困难。   特别是自从俄罗斯与乌克兰爆发冲突后，俄罗斯的售后服务几乎停滞，备件供应也出现了问题。到2024年，至少有4架苏-30MK2V被迫停飞，影响了越南空军的日常作战。   为了提升空军作战能力，越南本来有条件通过购买现代战机来实现，但问题在于，选择的空间却非常有限。   美国战机如F-16、F/A-18等，性能非常出色，特别是在航电系统和机动性方面，这些战机能够帮助越南大幅提升空军作战能力。但美国卖武器从来不是单纯的生意，背后往往附带着一系列政治条件。   越南一旦购买美国战机，不仅要在军事上听从美国的要求，甚至可能在外交上也要靠近美国。换句话说，越南很可能会被捆绑在美国的战略框架下，失去自己的独立性。   更为严重的是，美国对售出的武器拥有绝对控制权。一旦购买了美制战机，越南将无法随意使用这些飞机，甚至连飞机的零部件供应也由美国控制。如果美国因某些原因限制了备件供应，越南的战机就可能成为废铁，严重影响作战能力。   越南与俄罗斯有着长期的军事合作，俄罗斯的战机在越南空军中占有重要地位。   过去，越南曾大量采购俄制战机，包括苏-27、苏-30MK2V等，而且越南还建立了苏式战机的大修厂和后勤支持系统。这使得越南空军一直依赖俄制装备，但现在，情况发生了变化。   由于俄乌冲突，俄罗斯的空军资源大部分用于支援自身，军工生产线无法满足外部需求。因此，越南即使愿意购买新的苏-35战机，也需要等待长达五年甚至十年的交货期。   而且，苏-35的维护成本非常高，且维保完全依赖俄罗斯，越南在维护和后勤方面也面临很大的挑战。   更糟糕的是，俄罗斯战机的技术已经逐渐落后，尤其是苏-30MK2V的雷达和导弹系统，无法应对现代空战的需求。   再加上，美国对购买俄制武器的国家实施制裁，越南担心购买俄制战机可能会遭到美国的政治打压，影响其国际经济合作。   中国的歼-10、歼-16等战机，无论在性能还是性价比上，都有着极大的吸引力。尤其是在价格上，中国战机远比美俄制战机更具竞争力，并且没有政治附加条件。但越南与中国在南海问题上的争议使得采购中国战机几乎不可能。   越南担心购买中国战机会使其与美国的关系变得紧张，甚至可能面临美国的经济制裁。此外，越南的后勤支持体系原本是围绕俄制战机建立的，若更换为中国战机，便需要重新建设后勤保障系统，增加了不小的经济压力。   如果排除了中美俄，越南还能选择一些欧洲战机，如法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”以及欧洲联合研发的“台风”。这些战机在性能上不亚于美俄战机，且没有中美俄的政治捆绑，符合越南不希望被大国控制的外交策略。   然而，欧洲战机虽然在性能上很强大，但价格也是相当高昂。   例如，法国的“阵风”战机单价高达1.6到2.4亿美元，加上配套的设备和后勤支持，越南若购买12架阵风，至少需要30亿美元，这几乎占据了越南全年军费预算的一半。而且，阵风战机的维护需要送回法国进行，后续的维护费用也相当高。   除了“阵风”，瑞典的“鹰狮”和“台风”战机同样存在美国技术依赖的问题，越南购买后仍然无法完全摆脱美国的影响。   越南在寻求高端战机时，始终处于一个进退两难的境地。其一方面渴望通过现代化的战机提升空军作战能力，另一方面又要避免与大国结成紧密的政治联盟。当前的选择几乎没有一款能够同时满足越南的军事需求和战略独立性的战机。   面对周边国家如印尼、泰国、菲律宾等国家的空军现代化进程加快，越南若再拖延采购决策，将面临越来越大的空中力量差距。随着南海局势的紧张，空军的现代化已经不容忽视，越南必须尽快做出决策，选择适合自己的战机。