美方拔掉中国航运枢纽，中方直接拔掉巴拿马的生存管线！两座重磅港口被强行抢夺，马士基趁火打劫。巴拿马甘当华盛顿的开山斧，中方的反制重拳当场砸下。外交军事经济火力全开，直接把这颗越界棋子按在砧板上碾碎！ 先跟大家说清楚，被抢的这两座港口，是巴拿马运河边上的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两座港口可不是普通港口，是全球航运的重要枢纽，不管是中国的货物运输，还是全球的航运往来，都离不开这两座港口。 这两座港口，是中国香港的长和集团从1997年就开始接手经营的，近30年来，中国企业投入了大量的钱和技术，把原本荒凉的滩涂，建成了世界级的大港，带动了巴拿马当地的就业和经济发展，巴拿马老百姓也从中得到了不少好处。 可以说，没有中国的投入，就没有这两座港口的今天，更没有巴拿马航运的繁荣。 可谁也没想到，巴拿马竟然翻脸不认人，好好的合同说废就废，直接派兵强行接管了这两座港口，还把中国企业的员工强行驱离，甚至威胁员工，不离开就会被判刑。 就在巴拿马强行接管港口后，马士基公司就跳了出来，趁火打劫，接手了这两座港口的临时运营权。 可能有人会说，马士基是丹麦的公司，跟美国没关系，其实不然。 马士基的最大股东之一，是美国华尔街的金融巨头贝莱德集团，说白了，马士基接手港口，本质上就是美国资本在背后操作，相当于美国不用直接出面，就间接控制了这两座重要港口，既打压了中国，又抢占了航运资源，一举两得。 而马士基之所以敢趁火打劫，就是觉得中国会忍气吞声，觉得有美国撑腰，就能高枕无忧，却没想到，中方的反制来得这么快、这么狠。 中方从来都不是好欺负的，美方拔掉我们的航运枢纽，我们就直接拔掉巴拿马的生存管线，毕竟巴拿马的经济，全靠运河和港口支撑，而中国，是巴拿马重要的贸易伙伴和合作对象，中方的反制，每一招都打在巴拿马的要害上。 中国企业第一时间向国际仲裁庭提起诉讼，向巴拿马索赔20亿美元，讨要自己的合法损失。 随后，中方直接按下了和巴拿马合作的“暂停键”，原本计划和巴拿马合作的所有新基建项目，全部停止谈判，包括原本要帮巴拿马修建的运河相关工程、桥梁和地铁项目，这些项目原本能带动巴拿马的经济发展，提供大量就业岗位，现在一暂停，巴拿马的经济更是举步维艰。 最后，中方更是态度强硬，严厉谴责巴拿马的背信弃义，明确指出，巴拿马的做法是屈从于美国的霸权，自毁国家信用，不仅损害了中国企业的合法权益，也损害了巴拿马自身的利益。 中国外交部多次发声，坚决维护中国企业的正当权益，同时也警告巴拿马，任何依附外部势力、牺牲自身信誉的做法，最终都会反噬自己。 香港特区政府也向巴拿马提出了严正抗议，谴责巴拿马的非法行为。 可能有人会问，中方为什么不采取军事手段？其实，中方的反制，不一定需要军事行动，经济和外交上的重拳，已经足以让巴拿马和美国付出代价。 巴拿马以为靠美国就能高枕无忧，却忘了，美国从来都是只考虑自己的利益，根本不会真心帮助巴拿马。 美国让巴拿马抢中国的港口，只是为了打压中国的影响力，一旦巴拿马没有了利用价值，美国就会毫不犹豫地抛弃它。 而且，巴拿马的做法，已经让国际社会看清了它的真面目，以后再也没有企业敢放心地去巴拿马投资，毕竟谁也不想自己的资产被无故抢夺，这种失去国家信用的代价，是巴拿马永远无法弥补的。 还有马士基，它作为全球知名的航运公司，本该遵守商业规则，却偏偏依附美国资本，参与到这种非法的接管行为中，不仅损害了中国的利益，也破坏了自己的商业信誉。 以后，中国企业和中国的航运市场，必然会对马士基有所防备，减少和它的合作，马士基最终只会得不偿失，失去中国这个庞大的市场。 其实这件事，本质上就是美国霸权主义的体现，美国不想看到中国发展壮大，不想看到中国在全球航运领域拥有话语权，就想尽各种办法打压中国，利用巴拿马这样的国家当马前卒，试图拔掉中国的航运枢纽。 但美国忘了，中国已经不是以前的中国了，现在的中国，有足够的实力和底气，捍卫自己的合法权益，任何国家和势力，只要敢越界挑衅，中方都会毫不犹豫地出手反制，让其付出应有的代价。 巴拿马现在应该清醒过来了，甘当美国的开山斧，最终只会害了自己。 它牺牲中国的利益，讨好美国，换来的不是好处，而是经济的衰退、国家信用的丧失，还有国际社会的谴责。 中方的反制，不是为了挑起冲突，而是为了捍卫自己的合法权益，维护国际公平正义。 我们始终坚持公平互利的合作原则，愿意和所有尊重规则、真诚合作的国家打交道，但对于那些依附霸权、背信弃义、侵犯中国利益的国家，中方也绝不会心慈手软。 这次的反制，就是要给巴拿马和美国一个警告，任何试图打压中国、侵犯中国利益的行为，都将遭到坚决反击，任何越界的棋子，都将被狠狠按在砧板上，无处遁形。
