波音747和其他四引擎喷气式飞机 两年前，最后一架747飞机下线，生产线也随之

波音747和其他四引擎喷气式飞机 两年前，最后一架747飞机下线，生产线也随之永久停产。尽管747飞机取得了巨大的商业成功，但一些细微的改动最终结束了它的辉煌时代。 从本质上讲，喷气式发动机一直在不断改进。 最初的发动机每台推力为17000磅，4台发动机共产生68000磅的推力。现代的通用电气或罗尔斯·罗伊斯喷气发动机每台可产生97000至110000磅的推力。 所以，两台现代发动机的输出功率就远远超过四台老式发动机的输出功率。 此外，现代发动机的可靠性也很高，技术非常成熟，可靠性极佳。两台发动机同时发生故障的统计概率微乎其微。 此外，相关规定也随着发动机的改进而改变。过去，双喷气式飞机从紧急机场起飞后飞行时间不得超过60分钟，这使得跨洋飞行成为不可能。但如今，由于发动机可靠性的提高，这一限制已延长至370分钟。 此外，运行更多发动机会带来燃油效率上的损失，而运行两台发动机的维护负担则更低，因此，你就能明白为什么四引擎喷气式飞机停止生产了。 最终，市场发生了转变，枢纽辐射式模式逐渐衰落，越来越多的直飞航班减少了旅行的机场和安检负担。 附图是最后一架离开埃弗雷特的747客机，它将被更小、更简单的机型所取代……