【2025年度奇瑞集团海外19国BEV销量】 2025年度奇瑞集团在海外19国BEV销量突破4万辆，同比涨幅240.4%，这种翻倍式的跨越，标志着奇瑞已经成功撕掉了“燃油车出口大户”的单一边标签，在新能源赛道上也跑通了。 最亮眼的变数在于泰国。去年几乎是空白，今年直接冲到了近1.2万辆。这其中，新品牌Jaecoo立了头功，单挑了8600多辆。 这种“出道即巅峰”的表现，说明奇瑞这套针对海外市场量身定制的多品牌策略：Omoda（欧萌达）主打潮流，用Jaecoo切入精致越野在东南亚市场精准地吃到了品牌差异化的红利。 英国市场则是另一个惊喜。600%的涨幅、超6000辆的规模，让奇瑞在竞争极其残酷的西欧市场站稳了脚跟。 印尼和以色列作为奇瑞的传统强势市场，表现依然稳健。特别是印尼，奇瑞ICAR纯电车型开始放量，弥补了欧萌达增长放缓的空缺。这种“多点开花、品牌互补”的结构，让奇瑞的抗风险能力变得很强，不至于因为某一款车型的消长就动了元气。 欧萌达、Jaecoo、奇瑞三驾马车并行，把原本比较单一的市场切分得更细了。 在拉美的巴西、哥伦比亚，以及大洋洲的澳大利亚，奇瑞的纯电触角都在快速延伸，这种全球撒网的耐力确实是其多年深耕海外留下的底子。 4万辆的纯电规模虽然还没到巅峰，但奇瑞在2025年完成了一个很关键的动作：它证明了自己不仅能卖好燃油车，也能在高端、个性化的纯电市场让海外消费者买账。 随着2026年更多全球化车型的导入，这种多品牌协同的优势大概率还会继续放大，奇瑞在海外新能源领域的“后劲”可能比很多人预想的要足。 清晰版图片加入知识星球查看。
