以后凡是美国的商船，经过马六甲海峡或者南海时，恐怕都要小心了！1月21日，美国南方司令部既然敢在加勒比海，像海盗一样扣押从中国出发的“萨吉塔”号，那他们就必须做好心理准备：明天，也许就会有一艘美国的集装箱货轮，因为“手续问题”或者“安全隐患”，被我们的海警船，合法、合规地扣在中国港口！ 美国人这次动手的时机，选得极其阴毒。就在这艘悬挂利比里亚国旗、满载委内瑞拉重油的油轮，刚刚切断AIS信号、试图利用夜色掩护穿越封锁线时，美军的巡逻舰像嗅到血腥味的鲨鱼一样扑了上来。他们盯死了一个细节：这艘船去年12月是从中国港口启航的。华盛顿的那帮政客，企图用这种公海绑架的方式，强行切断中国与委内瑞拉、俄罗斯等国的能源大动脉，还要给全球航运立下一个“顺我者昌，逆我者扣”的强盗规矩。 所谓的“南方长矛行动”，根本就是美军为海盗行径披上的一层遮羞布。自2023年以来，他们已经像疯狗一样咬住了7艘油轮，硬生生给其中4艘扣上了“影子船队”的帽子。他们害怕了！他们害怕那些关闭AIS、使用卫星加密通信、利用区块链记录货权的商船，彻底废掉美元结算体系的霸权。每一次扣押，都是他们在用战术上的疯狂，来掩饰战略上的虚弱。 对于这种把公海当自家后院的流氓，外交部的抗议文件，他们是看不懂的，他们只看得懂吨位和口径！刀哥说得对，应对海盗，就得用海盗听得懂的语言。既然美国可以依据国内法在加勒比海抓人，那我们完全可以在南海、在马六甲，对那些涉嫌“运载违禁品”或“破坏地区安全”的美国商船，进行例行检查。 甚至，我们的眼光要放得更远一点。加勒比海不是美国的内湖，那是公海！既然美军的驱逐舰可以常年在我们家门口转悠，那我们的055大驱、052D驱逐舰，为什么不能去委内瑞拉的海岸线搞搞“友好访问”？哪怕只是一支护航编队出现在加勒比海，哪怕只是雷达上出现几个红点，都能让美国南方司令部的那帮人，惊出一身冷汗。谈判桌上的筹码，永远是靠战场上的大炮挣回来的！ 美国人想把“长臂管辖”常态化，那我们就把“对等反制”常态化。当美国的货轮在海上瑟瑟发抖时，他们才会明白，今天的中国，早就不是那个可以任由“银河号”事件重演的国家了。 你怎么看这招“扣船对扣船”的反击战术？ {我的分析，只提供干货！点赞关注 → 热点拆解抢先看 | 评论+转发+收藏，感谢大家支持！ 往期干货全在主页，【点我头像】直接看！}
