马斯克称推动特斯拉转型为机器人公司，估值将达25万亿美元 马斯克又炸场了！这次他直接放话要把特斯拉彻底转型成机器人公司，估值干到25万亿美元，还说以后没人会记得特斯拉造过车，只会记住Optimus人形机器人。 先看看特斯拉现在的处境，说句内忧外患不为过。 2025年全球交付163.6万辆电动车，同比下滑8.6%，不仅连续两年销量下跌，还第一次被比亚迪彻底超越，丢掉了全球电动车销量第一的宝座。 赚钱能力更是拉胯，三季度营收明明创下同期新高，净利润却暴跌37%，运营利润率只剩5.8%，跌到近五年最低。 寄予厚望的FSD驾驶辅助还在全球各地被监管盯着，商业化落地举步维艰。 这种情况下，马斯克把所有希望都押在了Optimus人形机器人身上。 他不仅把Optimus写进了自己的千亿薪资方案，要求2030年前部署100万台，还大胆预言2040年全球机器人数量能突破100亿台。 甚至放话，未来三年内Optimus就能在外科手术这类专业领域超过人类专家，靠的就是机器人不会手抖的极致精准，还有所有机器人能共享经验的独特优势。 硅谷投资人杰森·卡拉卡尼斯说以后没人记得特斯拉造车，马斯克直接认可这种说法，足见他对机器人业务的执念。 但理想丰满，现实骨感。 2025年特斯拉原定生产5000台Optimus，最后只造出了几百台，还达不到工厂实际使用的标准。 虽然Optimus在动态平衡和灵巧手上有了进步，但至今还是离不开远程操控，之前公开演示的时候，连空旷的走廊都走得磕磕绊绊。 灵巧手没法批量生产，供应链也没搭建完善，这些都是摆在眼前的核心难题。 当然马斯克也不是毫无准备，AI5芯片设计完成，性能对标英伟达Hopper级别，成本和功耗却低得多，Dojo3超级计算机重启，给Optimus的AI模型训练提供算力支撑。 特斯拉还把电动车领域积累的供应链、生产技术复用在机器人身上，Optimus Gen3的成本已经从17万美元降到了3.5万美元，量产门槛大幅降低，得克萨斯超级工厂也在扩建专用生产线，目标2027年实现年产能1000万台。 一边是25万亿美元的宏大愿景，一边是量产落地的重重阻碍，你觉得马斯克这次能复刻电动车时代的颠覆式成功，还是又一次画了一张遥不可及的大饼？快来评论区聊聊你的判断！
