加拿大总理卡尼，亲手撕了剧本。前脚刚跟着美国，把中国电车的关税加到100%，后脚，他当着所有人的面，一刀砍到了6.1%。 这哪是什么政策微调，分明是急转弯啊！卡尼这趟访华，直接把剧本翻了个面。加拿大人自己也说了，美国已不再是可靠的伙伴，前脚刚对你喊打喊杀，后脚还想让你听话？没门儿！ 卡尼突然转向，背后是火急火燎的现实。看看加拿大的电动车市，那叫一个惨淡。补贴一停，销量直接来了个自由落体。去年6月，零排放汽车销量同比暴跌超过35%。更早的3月，同比跌幅甚至接近45%。市场占有率从近20%的峰值，摔到了不到8%。消费者捂着钱包，车企干着急。电动化目标？2035年要卖100%零排放车？眼看就成了空头支票。 这边家里火烧眉毛，那边老大哥美国还抡着大棒。去年夏天，特朗普一纸令下，对加拿大商品加征35%关税。理由更是五花八门，从芬太尼到贸易赤字。甚至因为加拿大在巴勒斯坦问题上的不同立场，关税威胁说涨就涨。这不叫谈判，这叫极限施压。 卡尼嘴上说继续谈，心里那本账算得门儿清：鸡蛋不能都放在一个篮子里。于是，才有了八年来加拿大总理的首次访华，才有了那份《中国—加拿大经贸合作路线图》。4.9万辆的配额，数字很精准，它差不多就是贸易摩擦前中国电车对加拿大的正常出口量。意思很明白：我不想市场被冲垮，但我更需要平价的电车和健康的竞争。 这一招，解了加拿大消费者的渴。当地行业协会主席直言，市场“可负担性是大问题”，中国电车进来，能逼着其他车企也降价。这一招，也给中国车企开了扇窗。6.1%的关税是回归常态，更重要的是，协议预计将推动中国企业在加拿大设厂，发展本土供应链。从“卖车”到“造车”，故事有了新篇章。 一场关税剧变，演成了现实版的国际关系寓言。它告诉你，没有永恒的老大，只有永恒的利益。当一棵树靠不住，森林的价值就显现了。卡尼这一刀，砍向高关税，也砍向了过时的依赖。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
