中国将面临前所未有的极端压力?按照郎咸平的说法,如果格陵兰岛一旦落入美国人的口袋

凌寒执卷 2026-01-20 00:45:30

中国将面临前所未有的极端压力?按照郎咸平的说法,如果格陵兰岛一旦落入美国人的口袋,或变成美国军事保护国。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来更多优质的内容,感谢您的支持!   最近几年,美国对格陵兰岛的野心从来没藏着掖着。从 2018 年特朗普就开始念叨要 “购买” 这片土地,到 2025 年当选后更是变本加厉,不仅威胁丹麦不配合就加征关税,甚至放话不排除用军事力量夺取控制权。经济学家郎咸平提醒,要是这片世界最大岛真被美国掌控,或是沦为其军事保护国,中国将面临前所未有的极端压力。   格陵兰岛可不是普通的海外领地,它是丹麦的自治领土,地处北美和欧洲交界处,被北冰洋和大西洋环绕,四分之五的面积都在北极圈内。这个独特的地理位置,让它成为北极航道的咽喉节点 —— 随着全球变暖,北极海冰加速融化,航道通航时间越来越长,这条连接大西洋和太平洋的捷径,航程比传统航线能节省 9 到 15 天。   美国早就盯上了这个战略要地。五角大楼 2024 年的北极战略报告明确提出,要加大对北极地区传感器、通信技术的投入,还会继续升级格陵兰岛西北角的皮图菲克太空基地。对美国来说,掌控这里就等于卡住了北极航道的关键,能提前占据这个 21 世纪的 “战略制高点”,无论是军事威慑还是商业航运,都能掌握主动权。   这对中国来说绝非好消息。作为外向型经济体,中国的对外贸易高度依赖全球海运体系,石油、矿产等关键物资的进口,工业品的出口,大多要靠远洋船舶运输。如果美国主导了北极航道,就会在马六甲海峡等传统航道之外,多一张牵制中国物流安全的 “底牌”,到时候航道规则怎么定、运输风险怎么算,都可能被美国说了算。   更值得警惕的是格陵兰岛的资源储备。根据相关数据,这里的稀土储量高达 4000 万吨,铀矿储量约 30 万吨,还有大量未开采的石油和天然气。当下全球产业链正在重构,资源安全越来越政治化,美国一旦掌控这些关键资源,就能进一步巩固在高端制造、新能源、国防工业等领域的优势。   而中国正处在产业升级的关键期,高端制造离不开稀土这种 “工业维生素”,能源转型也需要稳定的资源供给。美国要是垄断了格陵兰的资源,很可能会通过出口限制、价格操控等方式,对中国产业升级形成长期隐性挤压,让我们在核心技术领域的突破变得更加艰难。   从目前的局势来看,美国公开吞并格陵兰岛的可能性不大。毕竟格陵兰自治政府多次明确表态,“格陵兰是格陵兰人的”,既不想依附丹麦,更不愿成为美国的一部分,丹麦政府也得到了欧盟多国支持,坚决维护领土完整。但美国有的是迂回手段,比如通过军事保护、经济援助、投资合作等方式,逐步实现事实掌控。   事实上,美国早就通过 1951 年与丹麦的防务条约,获得了格陵兰岛北部图勒空军基地的使用权,这个基地能监测卫星和探测北极上空的战略导弹。未来美国大概率会进一步扩大在当地的军事存在,可能部署更先进的雷达、反导系统,甚至增加驻军数量,形成对俄罗斯和中国的双向威慑。   这种布局会让中国的战略安全环境变得更加复杂。北极地区原本的地缘格局相对平稳,现在随着美国持续加码,这里正在成为新的博弈场。美国在格陵兰的军事存在,会拉近其威慑力量与中国北部边境的距离,同时也会影响中国在北极地区的科研、环保等合法活动空间。   郎咸平的判断并非危言耸听,而是基于地缘政治和经济规律的理性分析。美国对格陵兰岛的一系列动作,本质上是为了维护其全球霸权,通过掌控关键节点和核心资源,遏制潜在竞争对手的发展。中国面临的压力,既有短期物流安全的挑战,也有长期产业升级和战略安全的风险。   不过这并不意味着中国没有应对空间。中国可以通过加强与北极理事会成员国的合作,积极参与北极航道的科研和商业运营,争取在航道规则制定中拥有更多话语权。同时,加快产业升级和技术创新,降低关键资源对外依存度,完善多元化的物流通道和资源供应体系,才能在复杂的国际博弈中站稳脚跟。   全球格局正在发生深刻变化,北极地区的战略价值日益凸显,格陵兰岛的归属和控制权之争,不过是大国博弈的一个缩影。对中国来说,正视这种压力,提前做好应对准备,通过和平合作、互利共赢的方式拓展。  

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