果然被我说中！ 1月16日，加拿大总理卡尼宣布：加拿大将把中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1%，并允许4.9万辆中国电动车以优惠税率进入市场。 这波操作说穿了就是加拿大扛不住了，主动低头找补。2024年的时候，他们跟着美国的节奏搞贸易保护，硬生生把中国电动车关税抬到100%，当时那架势看着挺唬人，像是要把咱们的电动车彻底拒之门外。 可他们忘了，自己压根没那个底气搞封锁，本土电动车产业薄弱得可怜，连个年产能超5万辆的整车厂都没有，核心零部件自给率还不到8%，全靠进口撑场面。本想靠着高关税逼着市场选欧美车型，结果反倒把自己逼进了死胡同。 关税加征后没几个月，加拿大市场就乱了套。中国电动车对加出口直接暴跌67.1%，当地经销商手里的库存很快见底，月销量直接腰斩40%。消费者更惨，要么花高价买欧美品牌的入门款电车，要么干脆放弃购车计划，62%的人都因为价格太高推迟了换车打算。 咱们这边的反制措施也让加拿大没了退路。2025年3月，针对加拿大的歧视性关税，咱们依法对原产于加拿大的部分商品加征关税，尤其把他们的油菜籽纳入反制清单。 要知道油菜籽可是加拿大农业的支柱产业之一，这一下直接戳中了他们的痛处，农户抗议不断，农业团体天天给政府施压，逼着他们把修复对华关系当成头等大事来抓。这次卡尼主动松口降关税，说白了就是一笔明明白白的交易。 除此之外，中加还签了《经贸合作路线图》，把原来的副部级经贸联委会升格为部长级，还敲定了28条合作举措，从农业、能源到新材料、先进制造都做了规划，甚至搞了2000亿人民币的本币互换协议，等于双方彻底打开了合作的口子。 加拿大这次之所以敢跳出美国的圈子，也是吃够了依附美国的亏。之前跟着美国搞贸易封锁，没捞着任何好处，反而被美国反过来拿捏。续签美墨加协定时，美国逼着加拿大开放乳制品市场，提了一堆苛刻条件，特朗普政府的贸易政策又反复无常，加拿大的钢铁、铝产业早就被坑得够呛。 卡尼本身是经济学家出身，比之前的特鲁多政府清醒得多，知道不能再被美国绑着走，得找条稳定的出路，而中国就是最靠谱的选择。 而且，咱们的电动车实力也确实让加拿大没法忽视。不管是续航能力、抗寒技术还是智能配置，都精准适配加拿大的冰雪路况，电池成本比欧美低30%-40%，整车价格也低20%-25%，就算顶着100%的关税，都有不少经销商偷偷想合作。 这次4.9万辆的配额，其实是加拿大的折中办法，既填补了市场缺口，又想尽量保护本土产业，不过这种小算盘在硬实力面前根本不值一提。 美国那边看着也挺无奈，特朗普也就只说了句“这正是卡尼应该做的”，看似温和，实则是无力反驳。他心里清楚，美国的单边霸权早就不如以前，没法再逼着盟友一起跟中国硬刚，只能默许加拿大寻求自主合作，顺便还想在后续谈判中从加拿大身上捞点好处。 说到底，加拿大这波操作就是务实主义压倒了意识形态。他们终于认清，逆市场规律搞贸易保护只会自食恶果，而跟中国合作才能实现双赢。这也给其他跟着美国瞎折腾的国家提了个醒，中国的制造业实力摆在这，不是靠关税就能挡得住的。 与其抱着过时的霸权思维硬扛，不如早点认清现实，坐下来谈合作。毕竟在利益面前，所谓的阵营对抗，终究都是不堪一击的。
