印度两次国运都是中国打没的，但是印度显然是没长记性！印度空军为了对抗中国120架歼-20战机，紧急采购了法国114架阵风战机？这脑回路是不是清奇了一点？ 1月16日印媒《欧亚时报》披露，中国2025年度已装备120架歼-20战斗机，搭配170架歼-16/D、歼-15系列及歼-10系列战机，先进战机总数接近300架。而印度空军全部战机仅600架，其中老旧机型占比极高。 印媒焦虑直言，印度空军搞错了重点——真正缺口是能对抗歼-20、歼-35的五代机，而非114架阵风，可军方仍在按错误节奏推进。 印度近代两次国运转折均因对中国的误判而落空。上世纪60年代边境冲突中，印度仗着美苏暗中支持妄图武力扩张边界，遭中国军队快速反击后阵地尽失，“南亚霸主”的扩张幻想被彻底击碎。 本可借着独立势头靠外援打造区域霸权、跻身强国之列的印度，被迫收缩防线，错失战后发展黄金期。 改革开放后，中国全力推进经济建设，印度却将中国视为首要对手，盲目投入军费忽视产业升级与基建，等中国经济总量、综合国力全面碾压时，印度才惊觉代差已形成，追赶机遇再度因错误认知付诸东流。 吃过两次亏的印度，本应理性看待差距精准发力，可采购阵风对抗歼-20的操作，显然是没长记性。 《欧亚时报》点明核心：阵风虽属先进四代半战机，对地攻击、多用途作战能力不俗，但与歼-20存在代差性差距。歼-20的隐身性能、超视距作战能力及先进航电系统，能实现“先发现、先打击”，这种代差绝非数量可弥补，两者根本不在同一作战维度。 印度此次计划采购的114架阵风F4*型，属于十多年前MRFA项目的延续，即便升级了相控阵雷达和新型导弹，相较旧型号也只是小修小补，难改代差劣势。 中印战机实力的差距，本质是研发与生产能力的鸿沟。中国战机实现完全自主化，歼-20产能稳步提升，歼-35作为舰载及空军补充战力即将列装，形成五代机体系。 而印度自主研发的LCA“光辉”战机折腾数十年，性能仅达四代机水平，量产能力严重不足。此次阵风采购协议金额约360亿美元，平均单价高达3亿美元，远超歼-20，且交付周期长，等全部到位，中国五代机数量或已翻倍，印度仍将被动。 阵风本土化率最高仅60%，核心技术与源代码掌握在法国手中，印度连整合国产弹药都需看对方脸色。 印度的反常操作，源于侥幸与无奈的双重心态。侥幸在于认为靠先进四代半战机可抵消五代机优势，忽视代差的不可逆性；无奈则是其五代机研发能力为零，国际上可购五代机寥寥——美国F-35不轻易出口，俄罗斯苏-57出口条件苛刻且遭印军内部反对，国产AMCA五代机预计2040年后才形成战力，近二十年内无五代机可用。 这种“买买买”模式早有弊端，印度军费大量投入外购，自主研发资金占比极低，陷入“越买越依赖、越依赖越自主无力”的循环。 中印实力差距从来不是单一装备的比拼，而是综合国力的较量。中国战机研发背后，是完整工业体系、强大科技实力与充足资金支撑，这正是印度的短板。 印度空军现有29个战机中队，远低于42个核定编制，采购阵风更多是为遏制中队规模下滑，而非弥补代差。印媒的焦虑体现了国内清醒认知，可军方仍在“头痛医头”。 两次错失国运的教训已足够深刻，若印度仍跳不出对抗思维，不深耕工业体系与自主研发，只靠外购拼凑军力，未来只会被中国越拉越远。毕竟，现代战争中装备代差一旦形成便难以追赶，靠花钱买来的军事力量，终究只是“纸老虎”，更会错失更多发展机遇。
