最近被远光灯给伤害了，眼前瞬间白茫茫一片，真的会瞬间看不见路。我一般遇到这种情况

最近被远光灯给伤害了，眼前瞬间白茫茫一片，真的会瞬间看不见路。我一般遇到这种情况只能放慢速度，实在不行就晃对面两下。不过我发现我这么操作，大部分时候对面无动于衷。恶人还是需要狠人治。有人就想了一个办法，在车尾上安上两个高亮LED灯，不敢用远光灯我就给你来一发。不过这东西属于非法改装，交警分分就给抓了。罚款扣分+恢复原貌，杀敌一百自损八千了。治理远光灯，最好的还得是大灯自适应遮蔽技术。很多人以为，大灯自适应遮蔽就是自动远近光升级版，其实不是。自动远近光解决的是要不要关灯，而自适应遮蔽解决的是该避哪、不该避哪。对面一束远光过来，视野瞬间发白，那一两秒是真的什么都看不清。传统做法很简单：一检测到对向车，整灯切近光。问题也在这——你不晃别人了，但自己前方也跟着黑一片。自适应遮蔽的思路不一样。车头摄像头一直在看前方，判断是不是车灯、在什么位置、离你多远。算清楚之后，它不会把远光全关，只会把会照到对方眼睛的那一小块光压下去。比如左前方来车，那左侧对应角度的光会被遮住，中间和右侧依然是远光。对方不被晃，你自己也还能看清路。这套东西能实现，最依仗矩阵式LED。一个大灯里有几十甚至上百个小光源，每一颗都能单独控制。系统只关掉该关的，其余照常工作。所以你会觉得它反应很快、变化很顺，没有突然变暗，也不会来回闪。不过呢，这项技术普及率还很低。像美国公路安全保险协会（IIHS）在其大灯评测体系中确实认可和鼓励高效的灯光技术，包括自动远近光、转向自适应灯等，也特别指出自适应遮蔽技术在控制眩光方面的潜力。但IIHS并没有强行推广这些，他们主要是通过评级和奖励机制影响市场，比如在安全评级中给装备高效灯光更多加分。而且这些也只能寄希望于后续新车使用，已经在售的车想要后装成本很高，几乎不可行。目前看最便宜的方案还是买一个汽车用遮挡遮光防炫目护目镜，支持折叠收纳，不使用的时候收起来几乎不占空间，放在副驾储物格或者门兜里都没问题。不过这东西我感觉在夜间还是会有些影响驾驶，防御性很强，但像是穿着厚重盔甲。好奇，大家有没有更好的解决办法呢？