：《一场关于“灵魂”的豪赌：华为光环下，谁在狂欢，谁将哭泣？》华为智能汽车解决

：《一场关于“灵魂”的豪赌：华为光环下，谁在狂欢，谁将哭泣？》 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日在“乾崑媒体日”宣布，2026年搭载华为乾崑智驾ADS的车型预计将超过80款，2026年底累计搭载量预计达到300万辆车，乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱6将陆续上市。巧合的是，据悉余承东在华为内部工作群中，严厉批评鸿蒙座舱仅支持“有限功能”，直指“胎压提醒逻辑僵化”“高速开窗通风提示冗余”等缺乏场景预判能力，应更名为“鸿蒙功能座舱”而非“智能座舱”，为火热的鸿蒙座舱标配泼了一盆冷水。有趣的是，尚未上市的启境发出了一则公告，严禁使用“华为启境”等关联字眼，强调自身是广汽和华为乾崑合作的品牌，华为“不造车”的战略定位再次引发市场对其角色定义的讨论。实际上，从鸿蒙智行首款MPV奇瑞智界V9，到鸿蒙智行首款轿跑上汽尚界Z7，“华为汽车”最近热闹非凡，“界”与“境”之间的竞争不可避免，其他贴标华为系汽车更是坐立不安。华为乾崑26年搭载车型超80款 新能源大牛说 一场关于“灵魂”的豪赌：华为光环下，谁在狂欢，谁将哭泣？