很多人不知道，咱们自己的“空中帅府”预警机，当初第一道坎，不是技术，是人。 合同签得好好的，飞机说不给就不给。电话打过去，就是拖。理由一堆，核心就一个：不卖了。家里这边，顶尖的“眼睛”，雷达早就做出来了，就差一具能把它驼上天的“身子”。 没办法，只能满世界去找二手的。我们的人，像一群寻宝猎人，散布在世界各个角落，专钻那些老旧机场，跟人磨破嘴皮，就为了几架别人快淘汰的大飞机。那感觉，就像攒了一桌子顶配的菜，最后发现没碗。 这还不是最痛的。 更早之前，我们用自己的运八平台试。所有人都憋着一股劲，结果在一次试飞中，飞机在高空结冰，信号从雷达屏幕上闪了一下，然后，就永远消失了。一整支团队，一个都没回来。 控制室里，没有人说话，只有设备运转的微弱嗡嗡声，那个声音在那一刻，响得像一声惊雷。 被人卡脖子，自己人掉下来。这两件事，就像两根钉子，死死钉在了所有航空人的心里。 所以，当运20那巨大的身影第一次滑出跑道，当咱们自己的涡扇20发动机发出那声低沉的怒吼时，那已经不只是一架飞机、一台发动机了。 那是一口憋了十几年的气，终于吐了出来。 现在，空警3000在天上飞。它那个巨大的圆盘，扫过的不再是天空，而是我们一步步走过来的脚印。有些债，不是非要别人还，自己争口气，比什么都强。
