这回美军的面子算是挂不住了。 太戏剧性了！美军一架F-35A战机，在日本青森附近直接不见了踪影。 这事儿一出来，不光美日慌了神，全世界都在看美军的笑话，毕竟他们天天吹嘘自己装备先进、实力超强，结果先进战机说没就没，场面别提多尴尬了。 可能有人不懂“7700”代码是啥意思，不是啥小毛病警报，是航空领域通用的紧急信号，代表飞机遇到了飞行员没法自主处理的严重问题，得向空管要优先航路准备应急。 但这代码也不是说一定就机毁人亡，民用航班遇到座舱失压、发动机故障也会发，大多能安全备降。 可F-35A不一样，它是单发战机，不像双发战机那样一台发动机坏了还有备用的，在远海空域出问题，容错率几乎为零，发这个代码基本就是遇上生死危机了。 事发后美日立马启动联合搜救，反潜机、搜救直升机、带声呐的巡逻船全派上了，恨不得把那片海域翻过来。 忙活了一整天，到16号晚上才捞着点零散的尾翼碎片和海面上的油污，驾驶战机的飞行员连影子都没找着。 更让人起疑的是，美日两家愣是憋着不说，沉默了足足9个小时才慢慢披露消息，反倒让人觉得这里面藏着猫腻。 网上有不少猜测，说是不是遇到电磁干扰了，还有人猜是日本人动了手脚，甚至觉得是美军自己搞小动作。 但从搜救队后续披露的情况来看，事发时海面上能见度有8到10公里，没极端天气，外部攻击和电磁干扰的可能性基本可以排除，疑点都集中在战机本身和飞行员操作上。 说起来这青森附近海域，对F-35战机来说就是块凶地，早在2019年4月，日本航空自卫队一架F-35A从同一个三泽基地起飞，飞到这片海域也莫名失联坠毁了，那是全球第一起F-35A坠机事故。 当时飞行员遗体过了俩月才找到一部分，战机主体沉到1500米深的海底，连飞行记录仪到现在都没捞上来。 七年时间在同一个地方出两起几乎一样的事故，很难说只是巧合，更要命的是，这次失联的战机压根没启动弹射座椅，也没人看到飞行员跳伞。 一月份的青森海水温度也就2到9摄氏度，冷得刺骨，就算穿着专业救生服，人在里面撑不过4个小时，从上午11点出事到深夜，黄金救援时间早过了，飞行员存活的希望基本为零。 这事儿说白了，还是F-35战机本身毛病太多，再加上美军急功近利的部署心态闹的，美国政府问责局2025年底的报告里写得明白，F-35系列至今还有873项未修复的缺陷，其中13项是致命级别的。 这次出事的F-35A，搭载的普惠F135发动机本就毛病不断，在又潮又有盐雾的环境下长时间加力飞行，涡轮叶片容易异常振动，不排除是发动机突然罢工导致的事故。 而且它的ALIS自主后勤系统容易出现数据链中断，刚好和这次发完求救信号就失联的情况对上了。 美军自己的维护和部署也有大问题，为了在亚太地区刷存在感，他们计划往三泽基地调48架F-35A，替换老旧的F-16战机，强化威慑力。 为了赶进度，三泽基地的F-35A高强度训练、频繁飞行，长期超负荷运转。可海外基地的维护效，比美国本土低30%以上，有经验的地勤人员又少，再加上青森海域高湿度、高盐雾的环境，对发动机和电子部件腐蚀严重，战机出问题只是早晚的事。 事故一出，日本立马下令停飞了所有F-35A，全面检查安全问题，韩国和澳大利亚也跟着紧张，一个推迟了新增F-35A的部署计划，一个逼着美方提交事故调查报告，美军的盟友体系都跟着受影响。 更让美军头疼的是，这事儿还赶在了美伊局势紧张的时候，直接打乱了他们的全盘部署，1月15号美国刚对伊朗实施制裁，16号就放话不排除军事行动，亚伯拉罕·林肯号航母打击群正从南海紧急赶往中东。 结果F-35A一失联，美军只能临时叫停嘉手纳基地F-35A的转场飞行，原定于1月下旬的美日联合演习也被迫缩小规模，他们一直吹嘘的敏捷作战部署概念，可信度直接大打折扣。 一边要应对中东的紧张局势，一边要处理战机失踪的烂摊子，还要应付盟友的质疑，美军这回是彻底陷入两难了。 目前美日的搜救范围已经扩大到1200平方公里，还成立了专项调查委员会排查原因，但想找到完整残骸和飞行记录仪难度极大，毕竟海底环境复杂，再加上F-35的隐身涂层会干扰探测。 不管最后调查结果是战机故障还是操作失误，美军这场面子是丢定了，一直以来他们都靠着先进装备在全球耀武扬威，这回在盟友面前掉链子，不仅暴露了装备和部署的短板，还让盟友对其信心大打折扣。 往后美军再想在亚太地区靠装备优势刷存在感，恐怕没人会像以前那样信服了，这后续的麻烦还多着呢。
