2026年1月16日工业和信息化部等六部门联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《办法》），并宣布将于2026年4月1日起正式施行 。这标志着我国动力电池回收体系从以往的“倡导性”管理，升级为法治化、全链条的严格监管。 管理逻辑： 从电池生产、车辆销售、维修更换、车辆报废到最终的回收利用，每一个环节都要纳入监管，确保电池“从生到死”都有迹可循。 随着我国新能源汽车保有量突破4000万辆，首批享受8年质保的电池正集中进入“退役潮” 。 规模巨大： 预计到2030年，当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨 。 风险隐患： 退役电池既是“城市矿山”（含锂、钴、镍等资源），也是“环境炸弹” 。如果流入非正规渠道，不仅会造成环境污染（土壤、水源污染），劣质的翻新电池（如用于电动自行车）还极易引发火灾爆炸。 总的来说，这次新规的落地是为了让新能源汽车产业真正实现“绿色闭环”。虽然短期内可能会增加一些管理成本，但从长远看，这对于保护环境、保障大家的生命财产安全以及保障战略资源供应（如锂资源）具有重要意义。
